比亚迪的全球扩张仍在继续。它想要进入的下一个国家是韩国，这很有趣，因为那是现代和起亚的主场。韩国媒体报道称，比亚迪进入市场给这两家本土汽车制造商“敲响了警钟”，因为这家中国公司无论在哪里，都非常有竞争力，因为它有能力在内部生产电动汽车所需的约 75% 的零部件。这意味着其生产成本比竞争对手低约30%。
据一直在场的“知情人士”称，比亚迪将于下个月与韩国环境部和贸易部举行会议，以获得在该国销售电动汽车的必要许可。外国汽车制造商在开始销售之前需要对其车辆的续航里程、效率和电池安全性进行环境和安全认证。国家电动汽车补贴还将进行资格审查。
这个过程一般需要两到三个月的时间，如果比亚迪一切顺利，可以在6月底前开始在韩国销售Atto 3。 Atto 3 是比亚迪最全球化的车型（如果我们可以这样称呼的话），也是最畅销的车型。去年，比亚迪在中国境外的销量超过 100,000 辆，考虑到比亚迪 2023 年的全球总销量为 242,759 辆，这意味着仅 Atto 3 就占了该销量的 40% 左右。
据韩国“行业官员”称，Atto 3 应该与现代 Kona Electric、Ioniq 5、起亚 Niro EV 和起亚 EV6 正面竞争。接下来是Sealand theDolphin，因为比亚迪已经在韩国注册了这两款产品的商标。
