过去，高端豪华 SUV 的配方完全是用德语或英式英语编写的，给人的感觉可能是永远的。如果您想要巅峰的舒适度和地位，您可以购买路虎揽胜、宾利或顶级宝马。但汽车世界正在向东转移，新款 AITO M9 是一个明确的信号，表明规则正在发生变化。 M9由中国制造巨头SERES与科技巨头华为合作打造，绝对不是山寨产品。这是一款技术杰作，只需花费一小部分价格即可享受宾利级别的服务，但不要将其误认为是一款经济实惠的 SUV。
SERES旗下奢侈品子公司AITO一直在密切关注市场。 SERES 设计自己的电动机和混合动力系统，适用于从小型汽车到卡车的所有产品，但 AITO 是其“白手套”部门。 M9 是一款超豪华旗舰车型，专为吸引买家远离 BMW X7 和路虎揽胜 Autobiography 或 SV 而设计。它会夺走宾利的客户吗？那些想要所有奢侈品但不关心品牌的人 - 是的，绝对如此。
迪塞尼奥
从视觉上看，M9 引人注目。它采用全铝制车身，尽管长度为 5,230 毫米，宽度为 1,999 毫米，但仍能确保结构刚性并减轻重量，使其具备在全尺寸豪华车领域竞争所需的物理存在感。这款 SUV 车高 1,800 毫米，轴距 3,110 毫米，内部空间宽敞。然而，尽管尺寸较大，M9 的风阻系数却低至 0.264 Cd，这一数字可与许多运动型轿车相媲美。
然而，仔细观察后，真正的魅力就会显现出来。 “双百万像素”智能头灯擅长像日光一样照亮最黑暗的夜晚，而且它们还能够将视频、歌词或安全警报投射到墙壁或道路上，这是展示内部技术的令人印象深刻的技巧。
当你靠近 M9 时，它的真实尺寸就变得显而易见了——照片根本无法展现它的真实情况。虽然智能设计体现了敏捷性，但该车确实具有统治力。它又高又长，具有多层油漆，闪烁着闪闪发光的口音。就第一印象而言，M9 表现得非常完美。
内饰
走进车内，我们就能看到与华为的合作如何将 M9 的内饰变成一个数字天堂。仪表板以大型三屏组合为主：12.3 英寸仪表板、15.6 英寸中央控制面板和 16 英寸乘客娱乐屏幕。这创造了一个连续的玻璃墙，可与最新梅赛德斯车型上的“超级屏幕”竞争。得益于华为最新的鸿蒙操作系统4.0，整个系统无缝运行。
在表面之下，M9配备了华为最新的ADS 2.0。该系统使用192线LiDAR传感器、毫米波雷达和高清摄像头来扫描车辆周围的环境。它使其能够在不依赖高清地图的情况下导航复杂的城市交通，这是自动驾驶技术的重大飞跃。
但奢华不仅仅在于屏幕。 M9 内部的贴合度和表面处理都非常高——柔软的 Nappa 皮革和 Alcantara 无处不在。方向盘出奇的小，但又厚又软，包裹着最高级的皮革。每位乘客都可以获得一个豪华的按摩座椅，机舱通过双层玻璃窗和主动隔音装置与外界隔离。对于发烧友来说，25 扬声器的优质音响系统可提供音乐厅般的音质。
AITO 特别关注后座乘客——这款车是专为大部分旅行时间都坐在第二排的人设计的。投影仪屏幕从天花板下降，将后排变成了私人电影院。该屏幕还具有双重用途，可用作隐私分隔板，将驾驶员与后面的 VIP 分开。
座椅配置灵活且真正具有创新性。第二排座椅可倾斜并配有可延伸的脚踏板，而前排乘客座椅可以完全向前折叠，为后面的人创造一个商务舱的“床”设置。它提供了所有量产车辆中最大的脚踏板之一。
对于那些需要运送更多人的人来说，第三排座椅提供了与车内任何其他座椅一样舒适的位置。最重要的是，后备箱可以有两个可选的折叠“活动座椅”，这一功能让人想起劳斯莱斯库里南。最重要的是，中控台上集成了一个大冰箱，宽敞的空间足以容纳两瓶香槟。
技术特征
AITO M9 可作为纯电动汽车或增程电动汽车 (REEV) 提供。电池版本令人印象深刻，续航里程可达 628 公里，得益于 100 kWh 电池组。 530马力的动力总成可以让这款巨型SUV从0公里/小时加速到100公里/小时仅需4.2秒。
REEV 型号是真正的长途选择。它采用 SERES 的第五代“超级增程器”技术 - 一种高效的 1.5 升发电机，可以即时为电池充电。搭配 42 kWh 或 52 kWh 电池，M9 在充满电和加满油的情况下可实现 1,500 公里的总续航里程。这实际上是从伦敦到维也纳不间断的距离。
该系统效率极高，每升燃料可发电 3.65 千瓦时，热效率为 44.8%。它也很安静，与老式发电机相比，噪音降低了 90%。传动系统允许独立的车轮驱动，这意味着汽车可以立即矢量扭矩，以保持车辆稳定，即使在冰和干燥柏油路面等分裂表面上也是如此。
正如预期的那样，智能底盘系统具有空气悬架和 CDC（连续阻尼控制）功能，可实时调节减震器，从而使行驶保持极其平稳。尽管尺寸较大，但M9的转弯半径仅为5.8米，但这是因为它的后轮可以转动，使其在城市街道上出奇的敏捷。
总体印象非常令人震惊——确实令人震惊。这可能是一个已经存在两年左右的品牌，但M9的品质清楚地表明了SERES和华为的专业知识。老实说，如果拿掉徽章，您将很难在 AITO 和梅赛德斯、宝马或路虎揽胜之间做出选择。它是否有足够的影响力来对抗宾利或劳斯莱斯？不，还没有。但这是该汽车制造商的第一代豪华SUV。第二代可能会让世界上最负盛名的品牌感到不安。
最令人震惊的规格可能是价格。在中国，AITO M9的零售价在47万至57万人民币之间。换算成美元，大约为 65,000 至 80,000 美元。当您考虑到配备类似装备的路虎揽胜的价格可能是这个价格的两到三倍时，其价值主张是不可否认的。
M9在中国市场的表现已经超越了传统豪华品牌，并且计划很快就进军中东。虽然地缘政治紧张局势导致美国首发时间不确定，但 AITO M9 仍将登陆欧洲。令人不安的现实是，西方奢侈品与中国创新之间根深蒂固的鸿沟不仅没有消失，而且还没有消失。它已经开始转向有利于后者。
