고급 럭셔리 SUV를 만드는 레시피는 아마도 영원할 것 같은 느낌을 주기 위해 독일어나 영국식 영어로만 작성되었습니다. 최고의 편안함과 지위를 원한다면 Range Rover, Bentley 또는 최고급 BMW를 구입하십시오. 그러나 자동차 세계는 동쪽으로 이동하고 있으며 새로운 AITO M9는 규칙이 바뀌고 있다는 분명한 신호입니다. 중국의 제조 강국인 SERES가 거대 기술 기업인 Huawei와 협력하여 제작한 M9는 확실히 모방품이 아닙니다. 이는 저렴한 가격으로 Bentley 수준의 약속을 제공하는 기술적 역작입니다. 하지만 저렴한 SUV라고 착각하지 마십시오.
세레스의 럭셔리 자회사 아이토(AITO)가 시장을 유심히 지켜보고 있다. SERES는 소형차부터 트럭까지 모든 차량을 위한 자체 전기 모터와 하이브리드 파워트레인을 설계하지만 AITO는 "백색 장갑" 부서입니다. M9는 BMW X7과 Range Rover Autobiography(SV)로부터 구매자를 유인하기 위해 특별히 설계된 초호화 플래그십 차량입니다. 고객을 Bentley로부터 멀어지게 할 수 있습니까? 모든 럭셔리함을 원하지만 브랜드에는 관심이 없는 사람들 - 예, 물론입니다.
디세뇨
시각적으로 M9는 주목을 끌고 있습니다. 전체 알루미늄 본체를 갖추고 있어 길이 5,230mm, 너비 1,999mm의 크기에도 불구하고 구조적 견고성과 무게 절감을 보장하여 풀사이즈 럭셔리 부문에서 경쟁하는 데 필요한 물리적 존재감을 제공합니다. 높이 1,800mm, 휠베이스 3,110mm를 갖춘 이 SUV는 넉넉한 실내 공간을 약속합니다. 하지만 크기에도 불구하고 M9의 항력계수는 0.264Cd로 많은 스포츠 세단과 맞먹는 수치입니다.
그러나 자세히 살펴보면 진정한 매력이 드러납니다. "듀얼 밀리언 픽셀" 스마트 헤드라이트는 일광과 같이 가장 어두운 밤을 밝히는 데 탁월할 뿐만 아니라 비디오, 가사 또는 안전 경고를 벽이나 도로에 투사할 수 있는 기능도 갖추고 있습니다. 이는 내부 기술을 보여주는 인상적인 트릭입니다.
M9에 가까이 다가가면 그 실제 크기가 분명해집니다. 사진만으로는 제대로 표현되지 않습니다. 스마트한 디자인은 민첩성을 암시하지만 차량은 정말 위대합니다. 키가 크고 길며 반짝이는 악센트로 빛나는 다층 도장이 특징입니다. 첫인상 측면에서 M9는 완벽하게 전달됩니다.
인테리어
차량에 탑승하면 화웨이와의 파트너십을 통해 M9의 인테리어가 어떻게 디지털 천국으로 바뀌었는지 알 수 있습니다. 대시보드는 12.3인치 계기판, 15.6인치 중앙 제어 패널, 16인치 승객 엔터테인먼트 화면 등 대형 트리플 스크린 앙상블로 구성되어 있습니다. 이는 최신 Mercedes 모델에서 볼 수 있는 "하이퍼스크린"과 경쟁하는 연속적인 유리벽을 만듭니다. Huawei의 최신 Harmony OS 4.0 덕분에 전체 시스템이 원활하게 작동합니다.
표면 아래에서 M9에는 Huawei의 최신 ADS 2.0이 탑재되어 있습니다. 이 시스템은 192라인 LiDAR 센서, mmWave 레이더, 고화질 카메라를 사용해 차량 주변 환경을 스캔합니다. 이를 통해 고화질 지도에 의존하지 않고도 복잡한 도시 교통을 탐색할 수 있으며, 이는 자율 기술의 큰 도약입니다.
하지만 럭셔리는 단순한 화면 그 이상입니다. M9 내부의 핏과 마감은 매우 우수합니다. 부드러운 나파 가죽과 알칸타라가 어디에든 사용됩니다. 스티어링 휠은 놀라울 정도로 작지만 두껍고 부드러우며 최고급 가죽으로 감싸져 있습니다. 모든 승객에게는 호화로운 마사지 좌석이 제공되며, 객실은 이중창과 능동형 방음 장치를 통해 외부 세계와 격리되어 있습니다. 오디오 애호가를 위해 25개 스피커 프리미엄 사운드 시스템이 콘서트홀 수준의 오디오 품질을 제공합니다.
AITO는 뒷좌석 승객에게 특별한 주의를 기울였습니다. 이 차량은 대부분의 여행 시간을 2열에서 보내는 사람들을 위해 특별히 설계되었습니다. 프로젝터 스크린이 천장에서 내려와 뒷줄을 전용 영화관으로 바꿔줍니다. 이 화면은 운전자와 뒷좌석 VIP를 분리하는 프라이버시 칸막이 역할도 합니다.
좌석 구성은 다양하고 정말 혁신적입니다. 2열 좌석은 뒤로 젖혀지고 확장된 발판이 특징이며, 조수석은 완전히 앞으로 접혀 뒤에 있는 사람을 위한 비즈니스급 "침대" 설정을 만들 수 있습니다. 이는 생산 차량에서 볼 수 있는 가장 큰 발판 중 하나를 제공합니다.
더 많은 사람을 수송해야 하는 사람들을 위해 3열 좌석은 차량의 다른 좌석만큼 편안한 공간을 제공합니다. 여기에 트렁크에는 롤스로이스 컬리넌을 연상시키는 기능인 접이식 '이벤트 시트' 2개를 옵션으로 장착할 수 있습니다. 무엇보다도 샴페인 두 병을 보관할 수 있을 만큼 넓은 대형 냉장고가 센터 콘솔에 통합되어 있습니다.
기술적인 특성
AITO M9는 순수 EV 또는 REEV(Range Extended Electric Vehicle)로 제공됩니다. 배터리 버전은 100kWh 배터리 팩 덕분에 최대 628km의 주행 거리로 인상적입니다. 530마력 파워트레인은 이 거대한 SUV를 0~100km/hin에서 단 4.2초 만에 출발시킬 수 있습니다.
REEV 모델은 진정한 장거리 옵션입니다. 이 제품은 즉시 배터리를 충전하는 고효율 1.5리터 발전기인 SERES의 5세대 "Super Range Extender" 기술을 사용합니다. 42kWh 또는 52kWh 배터리와 결합된 M9는 완전 충전 시 총 1,500km의 주행 거리와 주유소를 가득 채울 수 있습니다. 이는 실제로 런던에서 비엔나까지 정차하지 않고 이동할 수 있는 거리입니다.
이 시스템은 44.8%의 열효율로 연료 1리터당 3.65kWh의 전기를 생산할 정도로 매우 효율적입니다. 또한 기존 발전기에 비해 소음이 90% 감소하여 조용합니다. 구동계는 독립적인 휠 구동을 허용합니다. 즉, 차량이 즉시 토크를 벡터화하여 얼음과 건조한 활주로와 같은 분할 표면에서도 차량 안정성을 유지할 수 있습니다.
예상대로 에어 서스펜션과 충격 흡수 장치를 실시간으로 조정하는 CDC(연속 댐핑 제어)를 갖춘 지능형 섀시 시스템으로 승차감이 눈에 띄게 부드럽게 유지됩니다. M9의 크기에도 불구하고 회전 반경은 5.8m에 불과하지만 뒷바퀴가 회전할 수 있어 도시 거리에서 놀랄 만큼 민첩합니다.
전반적인 인상은 매우 충격적입니다. 긍정적으로 충격적입니다. 약 2년 정도 된 브랜드일지 모르지만, M9의 품질은 SERES와 Huawei의 전문성을 여실히 보여줍니다. 솔직히 말해서 배지를 없애면 AITO와 메르세데스, BMW 또는 Range Rover 중에서 선택하는 데 어려움을 겪을 것입니다. Bentley나 Rolls-Royce를 상대할 만큼 영향력이 충분합니까? 아니요, 아직은 아닙니다. 하지만 이것은 이 자동차 제조사의 1세대 럭셔리 SUV입니다. 2세대는 세계에서 가장 유명한 브랜드를 뒤흔들 수도 있습니다.
아마도 가장 충격적인 사양은 가격일 것이다. 중국에서는 AITO M9의 소매가가 470,000~570,000위안입니다. 미국 통화로 환산하면 약 $65,000~$80,000입니다. 유사한 장비를 갖춘 Range Rover의 가격이 그 금액의 2~3배에 달할 수 있다는 점을 고려하면 그 가치 제안은 부인할 수 없습니다.
M9는 이미 중국 시장에서 전통적인 럭셔리 브랜드를 능가하고 있으며, 곧 중동 지역으로 확장할 계획이 있습니다. 지정학적 긴장으로 인해 미국 데뷔 시기가 불확실해졌지만 AITO M9는 여전히 유럽 해안을 향하고 있습니다. 불안한 현실은 확고한 서구 럭셔리와 중국 혁신 사이의 격차가 단순히 사라진 것이 아니라는 것입니다. 그것은 후자에게 유리하게 바뀌기 시작했습니다.
