Leap C11是中国最新的增程式电动车。其声称的综合续航里程为1,024公里，而其纯电动行驶里程的CLTC评级为285公里。 Leap C11 将以其激进的定价吸引大量客户，基本型号的起价略高于 23,500 美元。
Leap C11 并不是新车。它于 2021 年 9 月首次亮相，但只是一款纯电动汽车——配备一个或两个电动机。双电机版本拥有 544 马力的输出功率和 720 牛米的扭矩，使其成为该细分市场中速度最快的 SUV 之一。
Leap C11 EREV在造型上略有修改，即使配备1.2升增程器，车长也仅比纯电动C11长3厘米。除了带有小格栅的前部不同之外，很难发现差异。从远处看，两辆车看起来几乎一模一样，内部也一样。
驾驶员和前排乘客均配备专用的 10.25 英寸屏幕，其中 12.8 英寸中央屏幕负责信息娱乐。由于 Snapdragon 8155 的安静运行，体验应该会很流畅。
内饰相当豪华，配有 Nappa 皮革座椅，后排乘客有一个控制面板来调节气候和媒体，还有强制的全长玻璃屋顶。 12 扬声器音频系统也是标准配置。
C11 EREV 采用 1.2 升涡轮增压汽油发动机，充当发电机为 43.74 kWh 电池充电。单台电动机的峰值功率为 200kW，在 2,030 公斤的 SUV 中表现出色。
据该公司称，C11 EREV的综合续航里程为1,024公里，这回答了零跑汽车为什么要退一步并在其电动汽车中引入汽油动力的问题。虽然世界上最偏远的地区都可以广泛使用汽油，但充电站基础设施却很滞后。尽管进展迅速，每天都有新的充电站开业，但电动汽车充电变得像加满油一样容易，也需要数年甚至数十年的时间。
然后是价格。 Leap C11 EREV 配备较小的电池，因此价格较低。虽然每个人都想要最新、最好的电动汽车，但我们大多数人只能买得起最便宜的车型，老实说，这些车型可能会受到很大的影响，以至于让我们对电动汽车望而却步。 Leap C11声称通过提供像样的电动汽车的舒适性以及传统车辆的价格标签和续航里程来弥补这一差距。然而，尽管听起来不错且有吸引力，但仍然感觉像是退了一步。
