Leap C11 to najnowszy EREV z Chin. Deklarowany zasięg w trybie łączonym wynosi 1024 km, a zasięg w trybie wyłącznie elektrycznym według CLTC wynosi 285 km. Leap C11 przyciągnie wielu klientów swoją agresywną ceną, która zaczyna się od nieco ponad 23 500 dolarów za model podstawowy.
Leap C11 nie jest pojazdem nowym. Zadebiutował we wrześniu 2021 r., ale wyłącznie jako samochód w pełni elektryczny – z jednym lub dwoma silnikami elektrycznymi. Wersja dwusilnikowa ma moc 544 KM i moment obrotowy 720 Nm, co czyni ją jednym z najszybszych SUV-ów w swoim segmencie.
Leap C11 EREV wprowadza nieco zmienioną stylistykę i nawet z 1,2-litrowym wzmacniaczem zasięgu samochód jest tylko o 3 cm dłuższy od całkowicie elektrycznego C11. Oprócz innego przodu i małej osłony chłodnicy różnice są trudne do zauważenia. Z daleka oba samochody wyglądają niemal identycznie, podobnie jest w środku.
Zarówno kierowca, jak i pasażer z przodu mają do dyspozycji dedykowane ekrany o przekątnej 10,25 cala, przy czym centralny ekran o przekątnej 12,8 cala odpowiada za funkcje informacyjno-rozrywkowe. Doświadczenia powinny być płynne dzięki cichemu działaniu Snapdragona 8155.
Wnętrze jest dość bogate i obejmuje siedzenia pokryte skórą Nappa, pasażerowie z tyłu mają panel sterowania do regulacji klimatyzacji i multimediów, a obowiązkowy jest pełnowymiarowy szklany dach. Standardem jest także 12-głośnikowy system audio.
W C11 EREV wprowadzono turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra, który działa jak generator ładujący akumulator o pojemności 43,74 kWh. Pojedynczy silnik elektryczny ma moc szczytową 200 kW i pracuje mniej więcej w przypadku SUV-a o masie 2030 kg.
Według firmy łączny zasięg C11 EREV wynosi 1024 km, co odpowiada na pytanie, dlaczego Leapmotor miałby cofnąć się o krok i wprowadzić do swojego pojazdu elektrycznego napęd benzynowy. Chociaż benzyna jest powszechnie dostępna w najbardziej odległych częściach świata, infrastruktura stacji ładowania jest słabo rozwinięta. Pomimo szybkiego postępu i codziennego otwierania nowych stacji, upłyną lata, jeśli nie dekady, zanim ładowanie pojazdów elektrycznych stanie się tak proste, jak tankowanie.
A potem jest cena. Leap C11 EREV jest wyposażony w mniejszą baterię, stąd jego niższa cena. Chociaż każdy chce najnowszego i najlepszego pojazdu elektrycznego, większość z nas może sobie pozwolić tylko na najtańsze modele, które, szczerze mówiąc, mogą być tak skompromitowane, że zniechęcają nas do samochodów elektrycznych. Leap C11 twierdzi, że wypełnia tę lukę, oferując komfort przyzwoitego pojazdu elektrycznego w cenie i zasięgu starszego pojazdu. A jednak, mimo że brzmi dobrze i atrakcyjnie, nadal masz wrażenie, jakby cofnął się o krok.
