Leap C11 è l'ultimo EREV dalla Cina. L’autonomia combinata dichiarata è di 1.024 km, mentre l’autonomia in modalità elettrica pura ha una valutazione CLTC di 285 km. Leap C11 attirerà molti clienti con i suoi prezzi aggressivi che partono da poco più di $ 23.500 per il modello base.
Il Leap C11 non è un veicolo nuovo. Ha debuttato nel settembre 2021, ma solo come auto elettrica pura, con uno o due motori elettrici. La versione bimotore ha una potenza di 544 CV e una coppia di 720 Nm che lo rendono uno dei SUV più veloci del suo segmento.
La Leap C11 EREV introduce uno stile leggermente rivisto e anche con il range extender da 1,2 litri, l'auto è solo 3 cm più lunga della C11 elettrica pura. A parte il diverso frontale dotato di una piccola griglia, le differenze sono difficili da individuare. Da lontano entrambe le auto sembrano praticamente identiche e lo stesso vale per gli interni.
Sia il conducente che il passeggero anteriore dispongono di schermi dedicati da 10,25 pollici con lo schermo centrale da 12,8 pollici che si occupa dell'infotainment. L'esperienza dovrebbe essere fluida grazie allo Snapdragon 8155 che gestisce silenziosamente lo spettacolo.
Gli interni sono piuttosto sontuosi con sedili rivestiti in pelle Nappa, i passeggeri posteriori hanno un pannello di controllo per regolare il clima e i media e c'è il tetto in vetro a tutta lunghezza obbligatorio. Anche il sistema audio a 12 altoparlanti è di serie.
La C11 EREV introduce un motore a benzina turbo da 1,2 litri che funge da generatore per caricare la batteria da 43,74 kWh. Il singolo motore elettrico ha una potenza di picco di 200 kW e ha il suo bel da fare per trasportare il SUV da 2.030 kg.
Secondo l'azienda, l'autonomia combinata del C11 EREV è di 1.024 km e questo risponde alla domanda sul perché Leapmotor dovrebbe fare il passo indietro e introdurre l'alimentazione a benzina nel suo veicolo elettrico. Sebbene la benzina sia ampiamente disponibile nelle parti più remote del mondo, le infrastrutture delle stazioni di ricarica sono in ritardo. Nonostante i rapidi progressi e le nuove stazioni aperte ogni giorno, ci vorranno anni, se non decenni, prima che ricaricare i veicoli elettrici diventi facile come fare il pieno.
E poi c'è il prezzo. Il Leap C11 EREV viene fornito con una batteria più piccola, da qui il suo prezzo più basso. Mentre tutti vogliono il veicolo elettrico più recente e migliore, la maggior parte di noi può permettersi solo i modelli più economici che, in tutta onestà, possono essere così compromessi da scoraggiarci dalle auto elettriche. Leap C11 afferma di colmare questa lacuna, offrendo il comfort di un veicolo elettrico decente, con un prezzo e un'autonomia del veicolo legacy. Eppure, nonostante il suono sia bello e attraente, sembra comunque di fare un passo indietro.
