Leap C11 is de nieuwste EREV uit China. Het geclaimde gecombineerde bereik bedraagt 1.024 km, terwijl het puur elektrische rijbereik een CLTC-rating van 285 km heeft. Leap C11 zal veel klanten aantrekken met zijn agressieve prijzen die beginnen bij iets meer dan $ 23.500 voor het basismodel.
De Leap C11 is geen nieuw voertuig. Hij debuteerde in september 2021, maar alleen als een puur elektrische auto – met één of twee elektromotoren. De versie met twee motoren heeft een vermogen van 544 pk en een koppel van 720 Nm, waardoor het een van de snelste SUV's in zijn segment is.
De Leap C11 EREV introduceert een licht herziene styling en zelfs met de 1,2-liter range extender is de auto slechts 3 cm langer dan de puur elektrische C11. Afgezien van de andere voorkant die wordt geleverd met een kleine grille, zijn de verschillen moeilijk te herkennen. Van een afstandje zien beide auto's er vrijwel identiek uit en van binnen hetzelfde.
Zowel de bestuurder als de voorpassagier krijgen speciale 10,25-inch schermen, waarbij het 12,8-inch middenscherm voor het infotainment zorgt. De ervaring zou soepel moeten verlopen dankzij de Snapdragon 8155 die stilletjes de show leidt.
Het interieur is behoorlijk weelderig met met nappaleer beklede stoelen, de achterpassagiers hebben een bedieningspaneel om het klimaat en de media aan te passen en er is het verplichte glazen dak over de volledige lengte. Het audiosysteem met twaalf luidsprekers is eveneens standaard.
De C11 EREV introduceert een 1,2-liter turbobenzinemotor die fungeert als generator om de batterij van 43,74 kWh op te laden. De enkele elektromotor heeft een piekvermogen van 200 kW en het kost moeite om rond de SUV van 2.030 kg te loggen.
Volgens het bedrijf bedraagt de gecombineerde actieradius van de C11 EREV 1.024 km en beantwoordt dit de vraag waarom Leapmotor een stapje terug zou doen en benzinekracht in zijn EV zou introduceren. Terwijl benzine overal verkrijgbaar is in de meest afgelegen delen van de wereld, blijft de infrastructuur van laadstations achter. Ondanks de snelle vooruitgang en het feit dat er elke dag nieuwe stations worden geopend, zal het jaren, zo niet tientallen jaren duren voordat het opladen van elektrische voertuigen net zo eenvoudig wordt als het tanken.
En dan is er nog de prijs. De Leap C11 EREV wordt geleverd met een kleinere batterij, vandaar de lagere prijs. Hoewel iedereen de nieuwste en beste elektrische auto wil, kan de meerderheid van ons zich alleen de goedkoopste modellen veroorloven, die eerlijk gezegd zo gecompromitteerd kunnen zijn dat ze ons van elektrische auto’s afhouden. Leap C11 beweert die kloof te overbruggen door het comfort van een fatsoenlijke EV te bieden, met een prijskaartje en actieradius van het oudere voertuig. En toch, ondanks dat het goed en aantrekkelijk klinkt, voelt het toch als een stapje terug doen.
