Leap C11 er den nyeste EREV fra Kina. Den påståtte kombinerte rekkevidden er 1024 km, mens dens rene elektriske rekkevidde har en CLTC-vurdering på 285 km. Leap C11 vil tiltrekke seg mange kunder med sin aggressive prissetting som starter på litt over $23 500 for basismodellen.
Leap C11 er ikke et nytt kjøretøy. Den debuterte tilbake i september 2021, men kun som en ren elbil – enten med en eller to elektriske motorer. Versjonen med to motorer har en effekt på 544 hk og et dreiemoment på 720 Nm, noe som gjør den til en av de raskeste SUV-ene i sitt segment.
Leap C11 EREV introduserer litt revidert stil, og selv med 1,2-liters rekkeviddeforlenger er bilen bare 3 cm lengre enn den rene elektriske C11. Bortsett fra den annerledes fronten som kommer med en liten grill, er forskjellene vanskelig å få øye på. På avstand ser begge bilene ganske like ut, og det samme gjelder på innsiden.
Både fører og passasjer foran får dedikerte 10,25-tommers skjermer med 12,8-tommers midtskjerm som tar seg av infotainment. Opplevelsen skal være jevn takket være at Snapdragon 8155 kjører showet rolig.
Interiøret er ganske overdådig med Nappa-skinnkledde seter, passasjerene bak har kontrollpanel for å justere klima og media og det er det obligatoriske glasstaket i full lengde. Lydsystemet med 12 høyttalere er også standard.
C11 EREV introduserer en 1,2-liters turboladet bensinmotor som fungerer som en generator for å lade batteriet på 43,74 kWh. Den enkle elektriske motoren har 200 kW toppeffekt, og den har stanset arbeidet med å logge rundt SUV-en på 2030 kg.
I følge selskapet er den kombinerte rekkevidden til C11 EREV 1024 km, og dette svarer på spørsmålet hvorfor skulle Leapmotor ta steget tilbake og introdusere bensinkraft til sin EV. Mens bensin er allment tilgjengelig i de mest avsidesliggende delene av verden, henger ladestasjonsinfrastrukturen etter. Til tross for den raske fremgangen og nye stasjoner som åpnes hver dag, vil det ta år, om ikke tiår, før elbillading blir like enkelt som å fylle opp.
Og så er det prisen. Leap C11 EREV kommer med et mindre batteri og dermed lavere pris. Mens alle vil ha den nyeste og beste elbilen, har flertallet av oss kun råd til de billigste modellene, som i all ærlighet kan være så kompromitterte at de setter oss bort fra elbiler. Leap C11 hevder å bygge bro over dette gapet ved å tilby komforten til en anstendig EV, med en prislapp og rekkevidde til det eldre kjøretøyet. Og likevel, til tross for at det høres bra og attraktivt ut, føles det fortsatt som å ta et skritt tilbake.
