Leap C11 är den senaste EREV från Kina. Dess påstådda kombinerade räckvidd är 1 024 km, medan dess renodlade elektriska räckvidd har ett CLTC-värde på 285 km. Leap C11 kommer att locka många kunder med sin aggressiva prissättning som börjar på drygt 23 500 $ för basmodellen.
Leap C11 är inget nytt fordon. Den debuterade redan i september 2021, men bara som en ren elbil – antingen med en eller två elmotorer. Dubbelmotorversionen har en effekt på 544 hk och ett vridmoment på 720 Nm, vilket gör den till en av de snabbaste SUV:arna i sitt segment.
Leap C11 EREV introducerar något reviderad stil och även med 1,2-liters räckviddsförlängare är bilen bara 3 cm längre än den rena elektriska C11. Förutom den annorlunda fronten som kommer med ett litet galler är skillnaderna svåra att upptäcka. På avstånd ser båda bilarna ganska identiska ut och det är samma sak på insidan.
Både föraren och framsätespassageraren får dedikerade 10,25-tumsskärmar med den 12,8-tums mittskärmen som tar hand om infotainment. Upplevelsen ska vara smidig tack vare att Snapdragon 8155 kör showen tyst.
Interiören är ganska överdådig med Nappa-läderklädda säten, baksätespassagerarna har en kontrollpanel för att justera klimat och media och det finns det obligatoriska helglastaket. Ljudsystemet med 12 högtalare är också standard.
C11 EREV introducerar en 1,2-liters turboladdad bensinmotor som fungerar som en generator för att ladda batteriet på 43,74 kWh. Den enda elmotorn har en toppeffekt på 200 kW och den har avbrutits genom att logga runt SUV:n på 2 030 kg.
Enligt företaget är den kombinerade räckvidden för C11 EREV 1 024 km och detta svarar på frågan varför Leapmotor skulle ta steget tillbaka och introducera bensinkraft till sin EV. Medan bensin är allmänt tillgänglig i de mest avlägsna delarna av världen, släpar laddstationsinfrastrukturen efter. Trots de snabba framstegen och nya stationer som öppnas varje dag, kommer det att ta år, om inte decennier, innan elbilsladdning blir lika lätt som att fylla på.
Och så är det priset. Leap C11 EREV kommer med ett mindre batteri och därför är det lägre priset. Även om alla vill ha den senaste och bästa elbilen, har majoriteten av oss bara råd med de billigaste modellerna, som i ärlighetens namn kan vara så äventyrliga att de avskräcker oss från elbilar. Leap C11 påstår sig överbrygga det gapet, genom att erbjuda komforten av en anständig EV, med en prislapp och räckvidd för det äldre fordonet. Och ändå, trots att det låter bra och attraktivt, känns det fortfarande som att ta ett steg tillbaka.
