Leap C11 é o mais recente EREV da China. A autonomia combinada reivindicada é de 1.024 km, enquanto a autonomia elétrica pura tem uma classificação CLTC de 285 km. O Leap C11 atrairá muitos clientes com seu preço agressivo que começa em pouco mais de US$ 23.500 para o modelo básico.
O Leap C11 não é um veículo novo. Ele estreou em setembro de 2021, mas apenas como um carro totalmente elétrico – com um ou dois motores elétricos. A versão de motor duplo tem 544 cv de potência e 720 Nm de torque, tornando-o um dos SUVs mais rápidos do seu segmento.
O Leap C11 EREV apresenta um estilo ligeiramente revisado e mesmo com o extensor de autonomia de 1,2 litros, o carro é apenas 3 cm mais longo que o C11 puramente elétrico. Além da frente diferente que vem com uma pequena grade, as diferenças são difíceis de detectar. À distância, os dois carros parecem praticamente idênticos e o mesmo acontece por dentro.
Tanto o motorista quanto o passageiro dianteiro recebem telas dedicadas de 10,25 polegadas, com a tela central de 12,8 polegadas cuidando do infoentretenimento. A experiência deve ser tranquila graças ao Snapdragon 8155 comandando silenciosamente o show.
O interior é bastante suntuoso com bancos revestidos de couro Nappa, os passageiros traseiros têm painel de controle para ajustar o clima e a mídia e há o teto de vidro obrigatório em toda a extensão. O sistema de áudio de 12 alto-falantes também é padrão.
O C11 EREV apresenta um motor a gasolina turboalimentado de 1,2 litro que atua como gerador para carregar a bateria de 43,74 kWh. O único motor elétrico tem potência de pico de 200 kW e tem seu trabalho difícil em torno do SUV de 2.030 kg.
Segundo a empresa, o alcance combinado do C11 EREV é de 1.024 km e isso responde à questão de por que a Leapmotor daria um passo atrás e introduziria a potência da gasolina em seu EV. Embora a gasolina esteja amplamente disponível nas partes mais remotas do mundo, a infraestrutura das estações de carregamento está atrasada. Apesar do rápido progresso e de novas estações serem abertas todos os dias, serão necessários anos, se não décadas, até que o carregamento de VE se torne tão fácil como o abastecimento.
E então, há o preço. O Leap C11 EREV vem com uma bateria menor, daí seu preço mais baixo. Embora todos desejem o melhor e mais recente EV, a maioria de nós só pode comprar os modelos mais baratos, que, com toda a honestidade, podem ser tão comprometidos que nos afastam dos carros elétricos. O Leap C11 afirma preencher essa lacuna, oferecendo o conforto de um EV decente, com um preço e alcance do veículo legado. E, no entanto, apesar de parecer bom e atraente, ainda parece dar um passo para trás.
