中国汽车巨头比亚迪的高端子品牌腾势已在国内车辆审批过程中为其即将推出的旗舰车型提交了技术规格。这款全新高性能电动汽车被命名为腾势Z，完全放弃了该品牌对舒适MPV和大型家庭跨界车的传统关注。相反，它作为一款以驾驶者为中心的机器进入市场，峰值输出功率高达 1,180 kW，相当于 1,582 马力。
腾势Z的到来对于中国电动汽车来说是一个重要的里程碑。传统的欧洲制造商历来主导着高端跑车领域，但比亚迪希望这款新车型能够直接挑战全球性能基准。 Denza Z 依靠非常先进的三电机布局：前轴上的单个电机可提供 500 千瓦（670 马力）的功率，两个独立的电机为后轮提供动力，总输出为 680 千瓦（912 马力）。这个强大的三重奏使车辆能够从零加速到 100 公里/小时，据称仅需两秒。
正式定于 7 月发布后，买家可以在两种不同的车身风格之间进行选择。第一个版本是带有传统折叠软顶车顶的四座敞篷车。该版本配备 20 英寸车轮，并采用交错轮胎设置 - 前轮 255/40，后轮 265/40。敞篷车的长度为 4,780 毫米，宽度为 1,990 毫米，高度为 1,350 毫米，轴距为 2,780 毫米。与新款梅赛德斯-AMG GT 相比，这款电动敞篷车相当紧凑——短了 317 毫米。
敞篷车所需的重型结构加固自然会影响敞篷车的总重量。腾势Z软顶的空车重量为2,290公斤，最大整车重量达到2,650公斤。该版本的最高时速可达 300 公里/小时，可与目前市场上许多最快的电动汽车相媲美。外观设计摆脱了之前腾势车型的典型外观。它具有强劲、运动的姿态，其特点是低矮、倾斜的发动机罩线、功能性空气管道、激进的后挡泥板以及突出的后扩散器，两侧是独特的菱形尾灯。
对于喜欢固定车顶的驾驶员来说，第二种变体是硬顶跑车。该版本略微改变了外部细节，采用完全齐平的门把手以及黑色车顶和匹配的车顶柱。硬顶比同级敞篷车低 20 毫米，打造出更加时尚的轮廓，同时显着保持相同的四座内部布局。标准硬顶车型在 20 英寸后轮上配备更宽的 295/35 轮胎，同时保持前轮尺寸为 255/40。它的重量略小于软顶，整备重量为 2,220 公斤，总重量为 2,580 公斤。
为了获得最大的赛道能力，买家可以选择配备专用运动套件的敞篷跑车。这一修改改变了车辆的物理尺寸，由于前后保险杠更具侵略性，因此将总长度增加到 4,870 毫米。该套件直接在行李箱盖上增加了一个突出的固定后翼，以最大限度地提高高速下的下压力。它还将机车车辆升级为21英寸车轮，前部采用275/35 ZR21轮胎，后部采用超宽325/30 ZR21轮胎。最高时速大幅提升至 350 公里/小时，轻松超越新款 AMG。
在引人注目的车身下，比亚迪使用了其专有的磷酸铁锂（LFP）化学材料。目前该电池组的官方容量尚不清楚，但该跑车将采用先进的闪充技术。操控性和乘坐质量由名为 DiSus-M 的主动悬架系统管理，该系统可立即根据路况进行调整。驾驶员还将获得DiPilot 5.0智能辅助驾驶系统的帮助。
对于这个高端品牌来说，这款高马力旗舰产品的推出正值一个有趣的时刻。据中国电动车数据追踪器最新月度销量数据显示，腾势5月份国内市场销量达15,620辆。与去年同月相比增长了 7.3%，也是 2026 年该品牌成功止住同比销量持续下滑的第一个月。
