Denza, premium-undermerket til den kinesiske bilgiganten BYD, har sendt inn tekniske spesifikasjoner for sin kommende flaggskipmodell under godkjenningsprosessen for innenlandske kjøretøy. Med navnet Denza Z, forlater denne nye høyytelses-EV-bilen helt merkets tradisjonelle fokus på komfortable MPV-er og crossovere for store familier. I stedet kommer den inn på markedet som en førerfokusert maskin med en forbløffende toppeffekt på 1.180 kW, som tilsvarer 1.582 hestekrefter.
Ankomsten av Denza Z er en viktig milepæl for kinesiske elbiler. Eldre europeiske produsenter har historisk sett dominert high-end sportsbilsegmentet, men BYD vil at denne nye modellen skal utfordre globale ytelsesstandarder direkte. Denza Z er avhengig av en svært avansert tre-motor layout: en enkelt elektrisk motor sitter på forakselen og leverer 500 kW (670 hestekrefter), med to separate elektriske motorer som driver bakhjulene med en kombinert effekt på 680 kW (912 hestekrefter). Denne kraftige trioen lar kjøretøyet sprinte fra null til 100 km/t på to sekunder flatt.
Kjøpere vil ha et valg mellom to forskjellige karosseristiler helt fra lanseringen, som offisielt er planlagt å finne sted i juli. Den første varianten er en fireseters cabriolet med et tradisjonelt sammenleggbart mykt tak. Denne versjonen kjører på 20-tommers hjul med et forskjøvet dekkoppsett - 255/40 foran og 265/40 bak. Kabriolet måler 4.780 mm min lengde, 1.990 mm i bredden og 1.350 mm min høyde, hviler på en akselavstand på 2.780 mm. Den elektriske cabriolet er ganske kompakt i forhold til den nye Mercedes-AMG GT - den er 317 mm kortere.
De tunge strukturelle forsterkningene som kreves for lastebiler påvirker naturligvis totalvekten til cabrioletvarianten. Denza Z soft-top har en tom egenvekt på 2.290 kg, mens dens maksimale totalvekt når 2.650 kg. Denne versjonen kan nå en topphastighet på 300 km/t, som matcher mange av de raskeste elbilene på markedet. Det ytre designet beveger seg bort fra det typiske utseendet til tidligere Denza-modeller. Den har en sterk, atletisk holdning preget av en lav, skrå panserlinje med en funksjonell luftkanal, aggressivt utsvingte bakskjermer og en fremtredende diffusor bak flankert av unike diamantformede baklykter.
For sjåfører som foretrekker et fast tak, kommer den andre varianten som en hardtop roadster. Denne versjonen endrer de ytre detaljene litt ved å ta i bruk helt flate dørhåndtak sammen med et mørklagt tak og matchende takstolper. Hardtopen sitter 20 mm lavere enn sin konvertible søsken, og skaper en enda slankere profil samtidig som den bemerkelsesverdig opprettholder den samme fireseters interiørlayouten. Standard hardtop-modellen har bredere 295/35-dekk på 20-tommers bakhjul, samtidig som 255/40-størrelsen holdes foran. Den veier litt mindre enn den myke toppen, og registrerer en egenvekt på 2.220 kg og en bruttovekt på 2.580 kg.
For maksimal banekapasitet kan kjøpere velge roadsteren utstyrt med en dedikert sportspakke. Denne modifikasjonen endrer kjøretøyets fysiske dimensjoner, og øker den totale lengden til 4870 mm på grunn av mye mer aggressive støtfangere foran og bak. Pakken legger til en fremtredende, fast bakvinge direkte på bagasjelokket for å maksimere nedkraften ved høye hastigheter. Den oppgraderer også det rullende materiellet til 21-tommers hjul pakket inn i 275/35 ZR21-dekk foran og ultrabrede 325/30 ZR21-dekk bak. Toppfarten øker dramatisk til 350 km/t, og overgår lett den nye AMG.
Under det slående karosseriet bruker BYD sin proprietære litiumjernfosfat (LFP) kjemi. Den offisielle kapasiteten til denne batteripakken er foreløpig ukjent, men sportsbilen vil bruke avansert blitsladeteknologi. Håndterings- og kjørekvalitet styres av det aktive fjæringssystemet kalt DiSus-M, som umiddelbart tilpasser seg veiforholdene. Sjåfører vil også motta assistanse fra DiPilot 5.0 intelligent assistert kjøresystem.
Lanseringen av flaggskipet med høye hestekrefter kommer på et interessant tidspunkt for premiummerket. I følge de siste månedlige salgsdataene fra China EV DataTracker, klarte Denza å levere 15 620 biler på hjemmemarkedet i løpet av mai. Det er en økning på 7,3 prosent sammenlignet med samme måned i fjor og en første måned i 2026 hvor merkevaren med suksess stoppet de kontinuerlige salgsnedgangene fra år til år.
