Denza, die Premium-Submarke des chinesischen Automobilgiganten BYD, hat im Rahmen des inländischen Fahrzeuggenehmigungsverfahrens technische Spezifikationen für sein kommendes Flaggschiffmodell eingereicht. Dieses neue Hochleistungs-Elektrofahrzeug mit dem Namen Denza Z gibt den traditionellen Fokus der Marke auf komfortable MPVs und große Familien-Crossover völlig auf. Stattdessen kommt er als fahrerorientierte Maschine mit einer erstaunlichen Spitzenleistung von 1.180 kW auf den Markt, was umgerechnet 1.582 PS entspricht.
Die Ankunft des Denza Z ist ein wichtiger Meilenstein für chinesische Elektroautos. Europäische Traditionshersteller haben in der Vergangenheit das Segment der High-End-Sportwagen dominiert, aber BYD möchte, dass dieses neue Modell die globalen Leistungsmaßstäbe direkt herausfordert. Denza Z setzt auf ein sehr fortschrittliches Drei-Motoren-Layout: Ein einzelner Elektromotor sitzt an der Vorderachse und leistet 500 kW (670 PS), während zwei separate Elektromotoren die Hinterräder mit einer Gesamtleistung von 680 kW (912 PS) antreiben. Dieses leistungsstarke Trio ermöglicht den Sprint von null auf 100 km/h in behaupteten zwei Sekunden.
Bereits bei der Markteinführung, die offiziell im Juli stattfinden soll, haben Käufer die Wahl zwischen zwei unterschiedlichen Karosserievarianten. Die erste Variante ist ein viersitziges Cabriolet mit traditionellem Faltverdeck. Diese Version fährt auf 20-Zoll-Rädern mit einer versetzten Reifenabstimmung – 255/40 vorne und 265/40 hinten. Das Cabrio ist 4.780 mm lang, 1.990 mm breit und 1.350 mm hoch und hat einen Radstand von 2.780 mm. Das Elektro-Cabrio ist im Vergleich zum neuen Mercedes-AMG GT recht kompakt – es ist 317 mm kürzer.
Die für Cabriolet-Fahrzeuge erforderlichen starken Strukturverstärkungen wirken sich naturgemäß auf das Gesamtgewicht der Cabrio-Variante aus. Das Denza Z-Softtop hat ein Leergewicht von 2.290 kg, während sein maximales Gesamtgewicht 2.650 kg erreicht. Diese Version kann eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h erreichen und entspricht damit vielen der schnellsten Elektrofahrzeuge, die derzeit auf dem Markt sind. Das Außendesign weicht vom typischen Aussehen früherer Denza-Modelle ab. Er hat ein starkes, athletisches Erscheinungsbild, das durch eine niedrige, schräge Motorhaubenlinie mit einem funktionalen Luftkanal, aggressiv ausgestellten hinteren Kotflügeln und einem markanten Heckdiffusor gekennzeichnet ist, der von einzigartigen rautenförmigen Rücklichtern flankiert wird.
Für Fahrer, die ein festes Dach bevorzugen, gibt es die zweite Variante als Hardtop-Roadster. Diese Version verändert die Außendetails leicht, indem sie vollständig bündige Türgriffe sowie ein geschwärztes Dach und passende Dachsäulen übernimmt. Das Hardtop liegt 20 mm tiefer als sein Cabrio-Geschwister und sorgt so für ein noch schlankeres Profil, während bemerkenswerterweise die gleiche Innenaufteilung für vier Sitze beibehalten wird. Das Standard-Hardtop-Modell verfügt über breitere 295/35-Reifen an den 20-Zoll-Hinterrädern, während vorne die Größe 255/40 beibehalten wird. Es wiegt etwas weniger als das Softtop und weist ein Leergewicht von 2.220 kg und ein Gesamtgewicht von 2.580 kg auf.
Für maximale Renntauglichkeit können sich Käufer für den Roadster entscheiden, der mit einem speziellen Sportpaket ausgestattet ist. Diese Modifikation verändert die physischen Abmessungen des Fahrzeugs und erhöht die Gesamtlänge auf 4.870 mm aufgrund deutlich aggressiverer Stoßfänger vorne und hinten. Das Paket fügt einen markanten, festen Heckflügel direkt auf dem Kofferraumdeckel hinzu, um den Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten zu maximieren. Außerdem wird das Rollmaterial auf 21-Zoll-Räder aufgerüstet, die vorne mit 275/35 ZR21-Reifen und hinten mit ultrabreiten 325/30 ZR21-Reifen umwickelt sind. Die Höchstgeschwindigkeit steigt dramatisch auf 350 km/h und übertrifft damit deutlich die des neuen AMG.
Unter der markanten Karosserie verwendet BYD seine proprietäre Lithium-Eisenphosphat-Chemie (LFP). Die offizielle Kapazität dieses Akkus ist derzeit nicht bekannt, der Sportwagen wird jedoch über eine fortschrittliche Blitzladetechnologie verfügen. Handling und Fahrqualität werden durch das aktive Federungssystem DiSus-M gesteuert, das sich sofort an die Straßenverhältnisse anpasst. Fahrer erhalten außerdem Unterstützung durch das intelligente Fahrassistenzsystem DiPilot 5.0.
Die Markteinführung des PS-starken Flaggschiffs kommt für die Premiummarke zu einem interessanten Zeitpunkt. Den neuesten monatlichen Verkaufsdaten des China EV DataTracker zufolge gelang es Denza im Mai, 15.620 Fahrzeuge auf seinem Inlandsmarkt auszuliefern. Das ist ein Anstieg von 7,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat und ein erster Monat im Jahr 2026, in dem die Marke die kontinuierlichen Umsatzrückgänge im Jahresvergleich erfolgreich stoppen konnte.
