800V 架构如今非常流行，现代、起亚、Genesis、奥迪和保时捷都将其用于其电动汽车。然而，特斯拉一直坚持抵制，至少到目前为止是这样，但这种情况很可能在不久的将来发生变化。
在特斯拉财报电话会议的问答环节中，有人问为什么该公司避免在其任何车型上使用 800V 架构。答案可能会让你感到惊讶。事实证明，特斯拉实际上正在考虑将即将推出的 Cybertruck 和 Semi 改为 800V - 但仅限于这两种。
为什么没有其他车呢？特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁安德鲁·巴格利诺 (Andrew Baglino) 表示，显然，该公司认为改用 800V 的好处超过了这样做的总体成本，因此没有动力将 Model 3 和 Model Y 等小型电动汽车改用 800V。这是完整的报价：
对于 3 和 Y 等较小的平台车辆，800 伏电压有一些胜利和失败。并非一切都更好。因此，我们着眼于该平台，我们并不想忽视可以使用更高电压的现实，但没有什么真正鼓励我们在该平台上这样做。在大型车辆上，当您谈论充电侧的更高功率或从电池到电力电子设备的更高功率或者您需要更大扭矩时，电流要求会上升。使用更高的电压可以节省更多的半导体和实际导体。因此，我们确实考虑了 Semi 和 Cybertruck 的这一点。但对于我们已经让一切都在运行的 3/Y 平台来说，好处无疑很小。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克随后发表意见，指出虽然从 400V 跃升到 800V 可以节省 100 美元，但这将引发与升级充电基础设施和“整个车辆系统”以适应更高电压相关的巨额费用。
