Hyundai, Kia, Genesis, Audi ve Porsche'nin elektrikli araçları için kullandığı 800V mimarisi bugünlerde çok moda. Ancak Tesla en azından şu ana kadar ayakta kalmayı başardı ancak bu yakın gelecekte pekala değişebilir.
Tesla kazanç görüşmesiyle ilgili soru-cevap oturumu sırasında birisi şirketin neden herhangi bir modelinde 800V mimarisini kullanmaktan kaçındığını sordu. Cevap sizi şaşırtabilir. Tesla'nın aslında yaklaşmakta olan Cybertruck ve Semi'yi 800V'ye geçirmeyi düşündüğü ortaya çıktı - ancak yalnızca ikisini.
Neden başka araba yok? Görünüşe göre şirket, 800V'ye geçmenin faydalarının, bunu yapmanın toplam maliyetinden daha ağır bastığını düşünüyor ve bu nedenle Tesla'nın Güç Aktarma Organları ve Enerji Mühendisliği Kıdemli Başkan Yardımcısı Andrew Baglino'ya göre Model 3 ve Model Y gibi daha küçük EV'leri 800V'ye kaydırmak için çok az teşvik var. İşte alıntının tamamı:
3 ve Y gibi daha küçük platformlu araçlar için 800 voltla bazı kazançlar ve kayıplar söz konusudur. Her şey daha iyi değil. Ve böylece, bu platforma bakıyoruz ve daha yüksek bir gerilime gidebileceğiniz gerçeğini göz ardı etmiyoruz, ancak bizi bu platformda bunu yapmaya gerçekten teşvik eden hiçbir şey yok. Şarj tarafında daha yüksek güçten veya aküden güç elektroniğine daha yüksek güçten bahsettiğiniz veya daha fazla torka ihtiyaç duyduğunuz daha büyük araçlarda mevcut gereksinimler artar. Daha yüksek gerilime gitmenin biraz daha fazla yarı iletken ve gerçek iletken tasarrufu var. Ve bunu Semi ve Cybertruck için de düşünüyoruz. Ancak her şeyin çalışır durumda olduğu 3/Y platformu için fayda tartışmaya açık bir şekilde küçüktür.
Tesla CEO'su Elon Musk daha sonra konuya dahil oldu ve 400V'tan 800V'a sıçramanın 100$'lık bir tasarruf sağlayabileceğini, ancak bunun şarj altyapısının ve "tüm araç sisteminin" daha yüksek voltajı karşılayacak şekilde yükseltilmesiyle ilgili önemli harcamaları tetikleyeceğini belirtti.
