大约两年前，全球最大的电池制造商宁德时代宣布推出首款钠离子电池，并计划于 2023 年开始生产。现在，两年后，我们已经进入第二代，计划于 2025 年开始生产。也就是说，量产仅计划于 2027 年。
第二代钠电池可在零下40℃的温度下正常放电。宁德时代表示，该电池在保持能量密度的同时，还表现出更好的安全性能和耐低温性能。说到这里，官方密度数据尚不清楚，但据悉宁德时代的目标是超过 200Wh/kg。
低温和极低温下的性能是锂离子电池的致命弱点之一，因此这种新型钠电池在不同温度下的性能正常化方面显示出很大的前景。钠离子电池与锂离子电池类似。目前，它们的能量密度不如锂离子电池，但耐温性确实使钠离子电池具有专门在寒冷地区使用的优势。
比亚迪今年早些时候预测，到2025年，钠离子电池的成本将与磷酸铁锂(LFP)电池持平，并且从长远来看，钠离子电池的成本最终将低于磷酸铁锂电池的70%。我们已经看到一些中国汽车使用钠离子电池，谁知道，将来可能会有更多。据来自中国的未具名报道称，CATL的第二代钠离子电池可以替代小型或短程车辆中20%至30%的磷酸铁锂电池。
