För ungefär två år sedan tillkännagav CATL, världens största batteritillverkare, sitt första natriumjonbatteri och sin avsikt att börja tillverkas 2023. Nu, två år senare, är vi inne på den andra generationen, och produktionen är tänkt att starta 2025. Som sagt, massproduktion är bara planerad till 2027.
Den andra generationens natriumbatteri kan laddas ur normalt i temperaturer så låga som -40°C. Detta batteri har också uppvisat bättre säkerhetsprestanda och lågtemperaturbeständighet samtidigt som den bibehåller sin energitäthet, säger CATL. På tal om det, det officiella densitetsnumret är inte känt för den här ännu, men CATL är känt för att sikta på att överstiga 200Wh/kg.
Prestanda i låga och mycket låga temperaturer är en av litiumjonbatteriernas akilleshäl, så detta nya natriumbatteri visar mycket lovande när det gäller att normalisera prestanda över temperaturer. Natriumjonbatterierna liknar litiumjonbatterierna. För närvarande har de inte lika hög energitäthet som litiumjon, men temperaturmotståndet ger natriumjonbatterier fördelen för användning uteslutande i kalla(re) regioner.
BYD tidigare i år förutspådde att natriumjonbatterier skulle vara i nivå, kostnadsmässigt, med litiumjärnfosfat (LFP)-batterier 2025 och kommer så småningom att vara mindre än 70 % av kostnaden för LFP på lång sikt. Vi har redan sett några kinesiska bilar som använder natriumjonbatterier, och vem vet, i framtiden kan det bli fler. Enligt icke namngivna rapporter från Kina kan CATL:s andra generationens natriumjonbatterier ersätta 20 % till 30 % av LFP-batterierna i små eller kortdistansfordon.
