लगभग दो साल पहले दुनिया की सबसे बड़ी बैटरी निर्माता CATL ने अपनी पहली सोडियम-आयन बैटरी की घोषणा की थी और इसका निर्माण 2023 में शुरू करने का इरादा है। अब, दो साल बाद, हम दूसरी पीढ़ी पर हैं, और उत्पादन 2025 में शुरू होने वाला है। उन्होंने कहा, बड़े पैमाने पर उत्पादन केवल 2027 के लिए निर्धारित है।
दूसरी पीढ़ी की सोडियम बैटरी को सामान्य रूप से -40 डिग्री सेल्सियस से भी कम तापमान पर डिस्चार्ज किया जा सकता है। सीएटीएल का कहना है कि इस बैटरी ने अपनी ऊर्जा घनत्व को बनाए रखते हुए बेहतर सुरक्षा प्रदर्शन और कम तापमान प्रतिरोध भी प्रदर्शित किया है। इसके बारे में बात करते हुए, इसके लिए आधिकारिक घनत्व संख्या अभी तक ज्ञात नहीं है, लेकिन CATL को 200Wh/kg से अधिक का लक्ष्य रखने के लिए जाना जाता है।
कम और बहुत कम तापमान में प्रदर्शन लिथियम-आयन बैटरी के अकिलीज़ में से एक है, इसलिए यह नई सोडियम बैटरी विभिन्न तापमानों पर प्रदर्शन को सामान्य करने में बहुत संभावनाएं दिखाती है। सोडियम-आयन बैटरियां लिथियम-आयन बैटरियों के समान होती हैं। वर्तमान में उनमें लिथियम-आयन जितना उच्च ऊर्जा घनत्व नहीं है, लेकिन तापमान प्रतिरोध सोडियम-आयन बैटरियों को विशेष रूप से ठंडे क्षेत्रों में उपयोग के लिए बढ़त देता है।
बीवाईडी ने इस साल की शुरुआत में भविष्यवाणी की थी कि 2025 में सोडियम-आयन बैटरियां लागत के हिसाब से लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरियों के बराबर होनी चाहिए और अंततः लंबी अवधि में एलएफपी की लागत का 70% से कम होगी। हमने पहले ही कुछ चीनी कारों को सोडियम-आयन बैटरी का उपयोग करते हुए देखा है, और कौन जानता है, भविष्य में और भी अधिक हो सकता है। चीन से अनाम रिपोर्टों के अनुसार, CATL की दूसरी पीढ़ी की सोडियम-आयन बैटरियां छोटे या कम दूरी के वाहनों में 20% से 30% LFP बैटरियों की जगह ले सकती हैं।
