For rundt to år siden kunngjorde CATL, verdens største batteriprodusent, sitt første natriumion-batteri og sin intensjon om å starte produksjonen i 2023. Nå, to år senere, er vi på andre generasjon, og produksjonen er satt til å starte i 2025. Når det er sagt, er masseproduksjon kun planlagt i 2027.
Den andre generasjons natriumbatteriet kan utlades normalt i temperaturer så lave som -40 °C. Dette batteriet har også vist bedre sikkerhetsytelse og lavtemperaturmotstand samtidig som energitettheten opprettholdes, sier CATL. Apropos det, det offisielle tetthetstallet er ikke kjent for denne ennå, men CATL er kjent for å sikte på å overstige 200Wh/kg.
Ytelse i lave og svært lave temperaturer er en av akilleshælene til litium-ion-batterier, så dette nye natriumbatteriet viser mye lovende når det gjelder å normalisere ytelsen på tvers av temperaturer. Natrium-ion-batteriene ligner på litium-ion-batterier. Foreløpig har de ikke så høy energitetthet som litium-ion, men temperaturmotstanden gir natrium-ion-batterier fordelen for bruk utelukkende i kalde(re) områder.
BYD tidligere i år spådde at natriumion-batterier skulle være på nivå, kostnadsmessig, med litiumjernfosfat (LFP)-batterier i 2025 og vil til slutt være mindre enn 70 % av kostnadene for LFP på lang sikt. Vi har allerede sett noen få kinesiske biler som bruker natriumion-batterier, og hvem vet, i fremtiden kan det bli flere. I følge ikke navngitte rapporter fra Kina, kan CATLs andre generasjons natriumion-batterier erstatte 20 % til 30 % av LFP-batterier i små eller kortdistansekjøretøyer.
