약 2년 전, 세계 최대 배터리 제조업체인 CATL은 최초의 나트륨 이온 배터리를 발표하고 2023년에 생산을 시작할 계획이라고 발표했습니다. 이제 2년 후인 2세대에 들어섰고 2025년에 생산이 시작될 예정입니다. 하지만 양산은 2027년으로 예정되어 있습니다.
2세대 나트륨 배터리는 -40°C 정도의 낮은 온도에서도 정상적으로 방전이 가능합니다. CATL은 이 배터리가 에너지 밀도를 유지하면서 더 나은 안전 성능과 저온 저항성을 나타냈다고 밝혔습니다. 그러고보니 이 제품의 공식 밀도 수치는 아직 알려지지 않았으나, CATL은 200Wh/kg 초과를 목표로 하는 것으로 알려져 있습니다.
저온 및 극저온에서의 성능은 리튬 이온 배터리의 아킬레스건 중 하나이므로 이 새로운 나트륨 배터리는 온도 전반에 걸쳐 성능을 표준화하는 데 많은 가능성을 보여줍니다. 나트륨 이온 배터리는 리튬 이온 배터리와 유사합니다. 현재는 리튬 이온만큼 에너지 밀도가 높지는 않지만 온도 저항으로 인해 나트륨 이온 배터리는 추운 지역에서만 사용할 수 있는 장점이 있습니다.
BYD는 올해 초 나트륨 이온 배터리가 2025년에는 비용 측면에서 인산철리튬(LFP) 배터리와 동등할 것이며 장기적으로는 결국 LFP 비용의 70% 미만이 될 것이라고 예측했습니다. 우리는 이미 나트륨 이온 배터리를 사용하는 몇 대의 중국 자동차를 보았는데, 앞으로는 더 많은 자동차가 나올지 누가 알겠습니까? 중국에서 발표된 익명의 보고서에 따르면 CATL의 2세대 나트륨 이온 배터리는 소형 또는 단거리 차량에서 LFP 배터리의 20~30%를 대체할 수 있습니다.
