Ongeveer twee jaar geleden kondigde CATL, 's werelds grootste batterijfabrikant, zijn eerste natrium-ionbatterij aan en het voornemen om in 2023 met de productie te beginnen. Nu, twee jaar later, zijn we bij de tweede generatie en de productie zal naar verwachting in 2025 van start gaan. Dat gezegd hebbende, is de massaproductie pas gepland voor 2027.
De natriumbatterij van de tweede generatie kan normaal worden ontladen bij temperaturen tot -40°C. Deze batterij vertoont ook betere veiligheidsprestaties en is bestand tegen lage temperaturen, terwijl de energiedichtheid behouden blijft, zegt CATL. Daarover gesproken: het officiële dichtheidsgetal is hier nog niet bekend, maar het is bekend dat CATL streeft naar meer dan 200 Wh/kg.
Prestaties bij lage en zeer lage temperaturen zijn een van de achilleshielen van lithium-ionbatterijen, dus deze nieuwe natriumbatterij is veelbelovend in het normaliseren van de prestaties bij verschillende temperaturen. De natriumionbatterijen zijn vergelijkbaar met lithiumionbatterijen. Momenteel hebben ze niet zo'n hoge energiedichtheid als lithium-ion, maar de temperatuurbestendigheid geeft natrium-ion-batterijen wel een voordeel voor gebruik uitsluitend in koude(re) gebieden.
BYD voorspelde eerder dit jaar dat natriumionbatterijen in 2025 qua kosten vergelijkbaar zouden moeten zijn met lithiumijzerfosfaatbatterijen (LFP) en op de lange termijn uiteindelijk minder dan 70% van de kosten van LFP zullen bedragen. We hebben al een paar Chinese auto's gezien die natrium-ionbatterijen gebruiken, en wie weet komen er in de toekomst nog meer. Volgens niet nader genoemde rapporten uit China zouden CATL's natrium-ionbatterijen van de tweede generatie 20% tot 30% van de LFP-batterijen in kleine voertuigen of voertuigen voor de korte afstand kunnen vervangen.
