电动汽车继续快速发展，汽车制造商不断寻求创新方法来提高其续航里程和性能。现代汽车集团推出了主动气裙（AAS）技术形式的新解决方案，有望提高电动汽车的续航里程。
AAS 旨在通过提高空气动力效率来提高电动汽车的最高速度和续航里程。该技术在前轮胎前面采用可调节气裙，不需要时隐藏在前保险杠后面，以最大限度地减少旋转车轮产生的湍流。
当车辆时速超过 80 公里/小时时，AAS 系统就会启动，有效引导前轮周围的气流。当车速低于 70 公里/小时时，气裙会自动缩回。
使用 Genesis GV60 进行的测试显示了主动气裙技术的令人印象深刻的结果。它成功地将阻力系数 (Cd) 降低了 0.008，整体阻力显着提高了 2.8%。这对电动汽车的影响是巨大的，特别是在空气阻力损失最高的高速公路上。
AAS 系统将车辆的续航里程增加了 6 公里，虽然算不上什么改变，但仍然很方便。现代汽车估计，在理想条件下，其续航里程可达 13 公里。
现代汽车的 AAS 系统在车速超过 200 公里/小时时仍能保持有效性。它有助于提供额外的下压力、牵引力和稳定性，使其成为一种多功能技术，有利于电动汽车在各种场景下（包括高速驾驶）。
AAS 系统目前正在进行耐久性和性能测试，现代和起亚正在评估其在量产车辆中的应用潜力。现代汽车集团副总裁兼移动车身开发小组负责人Sun Hyung Cho强调了该技术的潜在影响，特别是对SUV的影响：“这项技术预计将对SUV等难以提高空气动力学性能的车型产生更大的影响。”
现有的现代车型，如 Ioniq 6，已经融入了各种主动和被动空气动力功能，例如主动风门、车轮气帘、轮距减小器和后扰流板，所有这些都旨在降低阻力系数并提高性能。
