전기 자동차는 계속해서 빠른 속도로 발전하고 있으며, 자동차 제조업체는 주행 거리와 성능을 향상시키기 위한 혁신적인 방법을 끊임없이 모색하고 있습니다. 현대자동차그룹이 AAS(액티브 에어 스커트) 기술을 적용한 새로운 솔루션을 공개해 전기차의 주행 가능 거리를 더욱 확대할 전망이다.
AAS는 공기역학적 효율성을 향상시켜 전기 자동차의 최고 속도와 주행 거리를 모두 향상시키도록 설계되었습니다. 이 기술은 앞 타이어 앞의 조정 가능한 에어 스커트를 사용하고, 필요하지 않을 때는 앞 범퍼 뒤에 숨겨져 회전하는 휠에서 발생하는 난기류를 최소화합니다.
AAS 시스템은 차량이 80km/h를 초과하면 작동하여 앞바퀴 주위로 공기 흐름을 효과적으로 유도합니다. 차량 속도가 70km/h 이하로 떨어지면 에어 스커트가 자동으로 접힙니다.
제네시스 GV60으로 진행한 테스트에서 액티브 에어 스커트 기술의 인상적인 결과가 드러났습니다. 항력계수(Cd)를 0.008까지 줄여 전체 항력이 2.8%나 향상되었습니다. 특히 공기 저항 패널티가 가장 높은 고속도로에서는 전기 자동차에 미치는 영향이 상당합니다.
AAS 시스템은 차량의 주행 거리에 귀중한 6km를 추가했습니다. 이는 게임 체인저가 아니지만 여전히 편리합니다. 현대는 이상적인 조건에서 주행 거리에 최대 13km까지 기여할 수 있다고 추정합니다.
현대차의 AAS 시스템은 200km/h를 초과하는 속도에서도 효율성을 유지합니다. 이는 추가적인 다운포스, 견인력, 안정성에 기여하여 고속 주행을 포함한 다양한 시나리오에서 전기 자동차에 이점을 제공하는 다용도 기술입니다.
AAS 시스템은 현재 내구성 및 성능 테스트를 진행 중이며, 현대·기아차는 양산 차량에 탑재 가능성을 평가하고 있다. 현대차그룹 모빌리티바디개발그룹장 조상형 부사장은 “이 기술은 SUV 등 공기역학적 성능 개선이 어려운 차종에 더 큰 효과를 미칠 것으로 기대된다”고 강조했다.
아이오닉 6과 같은 기존 현대 모델에는 이미 액티브 에어 플랩, 휠 에어 커튼, 휠 간격 감소 장치, 리어 스포일러 등 다양한 액티브 및 패시브 에어로 기능이 통합되어 있으며 모두 항력 계수를 줄이고 성능을 향상시키는 것을 목표로 합니다.
