Toyota, Hilux Hidrojen Yakıt Pili Prototipini tanıttı. İngiltere'nin Derby kentindeki Burnaston araç fabrikasında inşa edilen bu proje, çeşitli konsorsiyum ortakları arasındaki işbirliğine tanıklık ediyor ve Birleşik Krallık hükümeti fonları tarafından destekleniyor. Toyota'nın bu yıl perdeler kapanmadan önce bu tür 10 prototipi piyasaya sürme konusunda kararlı bir planı var.
Bu Hilux'un ilgi çekici güç aktarma organı, Toyota Mirai'den parçalar ödünç alıyor ve bu hidrojen pit durakları arasında 587 km'lik umut vaat eden bir menzil iddia ediyor. Şimdi, onu geleneksel yakıt standartlarına karşı sabitleyenler için, Hilux'un 2,8 litrelik turbo dizel motoru, yeniden doldurulmak için yalvarmadan önce yaklaşık 1.151 km mesafe kat ediyor. Bu mesafenin neredeyse iki katı, ama kim sayıyor?
Hidrojen tankları çerçeve rayları arasına, tam da kabinin geleneksel olarak bulunduğu yere rahatça yerleşmiştir. Yakıt hücresi bileşenleri kaputun altına düzgün bir şekilde sıkıştırılmış ve pil arka tarafta yerini buluyor.
Geçmişe kısa bir yolculuk, bu projenin ilk köklerinin 2022'nin başlarında filizlendiğini ortaya koyuyor. Ancak tasarım ve geliştirme açısından çarkların gerçekten dönmeye başlaması 1 Temmuz 2022'ye kadar mümkün olmadı. Hızlı bir şekilde Haziran 2023'e gelindiğinde ilk prototip yapım aşamasındaydı.
Toyota bu prototipleri sadece gösterip anlatmak için üretmiyor. Otomobil devi, bu modelin Hilux'un sağlam soyunu gerçekten kucakladığından emin olmak istiyor. Güvenlik ve işlevsellikten, zaman testine dayanıklılığa kadar her prototip titizlikle incelenecektir. Daha geniş vizyon mu? Yakıt hücresiyle çalışan pikapların potansiyel altın madenini ve tuzaklarını kavramak.
Elektrikli kamyonlardan bahsetmişken, Toyota'nın Aralık 2022'de görücüye çıkan elektrikli Hilux Revo BEV Konseptini duydunuz mu? Eğer yapmadıysanız çok şey kaçırmamışsınızdır çünkü Toyota çekingen davranıp kamyonun teknik özellikleri hakkında hiçbir şey açığa çıkarmamıştır. Açılış sırasında Akio Toyoda şunu belirtti: "BEV'ler dünyanın karbon nötrlüğü hedeflerine ulaşmanın tek yolu değil." Belki de hidrojen yakıt hücrelerine pek de incelikli olmayan bir gönderme?
İlginç bir şekilde 2022, Toyota için çok önemli bir yıl gibi görünüyordu. Şirket ayrıca Isuzu ve Hino ile güçlerini birleştirerek hidrojen yakıt hücresinden güç alan hafif hizmet tipi bir pikap üretmenin de sinyalini verdi. Ancak bu modelin lansmanının zaman çizelgesi hala gizemini koruyor.
Söylentilere inanılacak olursa Toyota, yakıt hücresiyle çalışan bir Land Cruiser'ı piyasaya sürmeyi düşünüyor olabilir. Ayrıca plug-in hibrit ve tamamen elektrikli versiyonlar hakkında da söylentiler var. Ancak bunlardan hangisinin gün ışığına çıkacağı konusunda sizin tahmininiz bizimki kadar iyi.
Teknolojiye aşina olmayanlar için yakıt hücreleri, hidrojen ve oksijeni birleştirerek elektrik üretiyor, atık olarak su ve ısıdan başka bir şey üretmiyor. Hilux'tan ödünç alınan güç aktarım mekanizması bileşenlerinin kaynağı olan Toyota Mirai, dünya çapında ticari satışa sunulan en eski hidrojenle çalışan araçlardan biri olarak duruyor.
