Toyota har presenterat sin Hilux Hydrogen Fuel Cell Prototype. Detta projekt, byggt vid fordonsfabriken Burnaston i Derby, England, bevittnar samarbete mellan olika konsortiumpartners och stöds av brittiska statliga medel. Toyota har en bestämd plan att rulla ut 10 sådana prototyper innan gardinerna faller på i år.
Den spännande drivlinan i denna Hilux lånar delar från Toyota Mirai, och gör anspråk på en lovande räckvidd på 587 km mellan dessa vätestopp. Nu, för de som håller den mot konventionella bränslestandarder, har Hilux turbodieselmotor på 2,8 liter cirka 1 151 km innan den ber om påfyllning. Det är nästan dubbelt så långt, men vem räknar?
Vätgastankarna har lagt sig tätt mellan ramskenorna, precis där kabinen traditionellt sett sitter. Bränslecellskomponenterna är snyggt klämda under huven och batteriet hittar sin plats baktill.
En snabb tripp längs memory lane avslöjar att det här projektet grodde sina första rötter i början av 2022. Det var dock inte förrän den 1 juli 2022 som växlarna verkligen började vända när det gäller design och utveckling. Snabbspola fram till juni 2023 och den första prototypen var under uppbyggnad.
Toyota bygger inte bara dessa prototyper för att visa och berätta. Biljätten vill se till att denna modell verkligen omfamnar Hilux's robusta linje. Från säkerhet och funktionalitet till att tåla tidens tand, varje prototyp kommer att granskas noggrant. Den bredare visionen? För att förstå den potentiella guldgruvan och fallgroparna hos bränslecellsdrivna pickuper.
På tal om elektriska lastbilar, hörde du om Toyotas elektriska Hilux Revo BEV Concept som gjorde sin debut i december 2022? Tja, om du inte gjorde det, missade du inte mycket eftersom Toyota spelade det snålt och avslöjade noll om lastbilens specifikationer. Akio Toyoda, under avtäckningen, kommenterade, "BEVs är inte det enda sättet att uppnå världens koldioxidneutralitetsmål." En inte så subtil nick till vätebränsleceller, kanske?
Intressant nog verkade 2022 vara ett avgörande år för Toyota. Företaget tipsade också om att konstruera en lätt pickup som drivs av vätgasbränslecell, och gå samman med Isuzu och Hino. Ändå är tidslinjen för denna modells lansering fortfarande höljd i mystik.
Om man ska tro rykten, kanske Toyota funderar på att introducera en bränslecellsdriven Land Cruiser. Vi har också fått viskningar om plug-in hybrid och helelektriska versioner. Din gissning är dock lika bra som vår när det kommer till vilka av dessa som kommer att se dagens ljus.
För de som inte känner till tekniken producerar bränsleceller elektricitet genom att kombinera väte och syre, vilket ger inget annat än vatten och värme som avfall. Toyota Mirai, källan till Hilux:s lånade drivlinakomponenter, står som ett av de tidigaste vätgasdrivna fordonen som någonsin erbjudits för kommersiell försäljning över hela världen.
