Toyota zaprezentowała prototyp wodorowego ogniwa paliwowego Hilux. Projekt ten, realizowany w fabryce pojazdów Burnaston w Derby w Anglii, jest efektem współpracy różnych partnerów konsorcjum i jest wspierany przez fundusze rządu Wielkiej Brytanii. Toyota ma zdeterminowany plan wdrożenia 10 takich prototypów, zanim w tym roku opadnie kurtyna.
Intrygujący układ napędowy tego Hiluxa zapożycza części od Toyoty Mirai, zapewniając obiecujący zasięg 587 km pomiędzy postojami wodorowymi. Dla tych, którzy porównują go do standardów paliw konwencjonalnych, turbodiesel o pojemności 2,8 litra w Hiluxie może przejechać około 1151 km, zanim zacznie wymagać uzupełnienia. To prawie dwukrotnie większa odległość, ale kto to liczy?
Zbiorniki wodoru zostały umieszczone pomiędzy szynami ramy, dokładnie tam, gdzie tradycyjnie znajduje się kabina. Elementy ogniwa paliwowego zostały starannie wciśnięte pod maskę, a akumulator znalazł swoje miejsce z tyłu.
Szybka podróż pamięcią pokazuje, że korzenie tego projektu pojawiły się na początku 2022 r. Jednak dopiero 1 lipca 2022 r. sprawy w zakresie projektowania i rozwoju zaczęły się zmieniać. Przejdźmy szybko do czerwca 2023 r., kiedy to pierwszy prototyp był w budowie.
Toyota nie buduje tych prototypów tylko na pokaz i opowiadanie. Gigant motoryzacyjny chce mieć pewność, że model ten rzeczywiście odzwierciedla solidną linię Hiluxa. Od bezpieczeństwa i funkcjonalności po wytrzymałość na próbę czasu – każdy prototyp zostanie rygorystycznie sprawdzony. Szersza wizja? Aby uchwycić potencjalną kopalnię złota i pułapki pickupów zasilanych ogniwami paliwowymi.
Skoro mowa o elektrycznych ciężarówkach, czy słyszałeś o elektrycznym modelu Hilux Revo BEV Concept Toyoty, który zadebiutował w grudniu 2022 roku? Cóż, jeśli tego nie zrobiłeś, nie straciłeś wiele, ponieważ Toyota zachowała się nieśmiało i ujawniła zilch informacje na temat specyfikacji ciężarówki. Akio Toyoda podczas odsłonięcia zauważył: „Pojazdy BEV nie są jedynym sposobem na osiągnięcie światowych celów neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla”. Może niezbyt subtelny ukłon w stronę wodorowych ogniw paliwowych?
Co ciekawe, rok 2022 wydawał się rokiem kluczowym dla Toyoty. Firma zasugerowała również zbudowanie lekkiego pickupa napędzanego wodorowymi ogniwami paliwowymi, łącząc siły z Isuzu i Hino. Jednak harmonogram premiery tego modelu pozostaje owiany tajemnicą.
Jeśli wierzyć plotkom, Toyota może rozważać wprowadzenie na rynek Land Cruisera napędzanego ogniwami paliwowymi. Słyszymy też szepty na temat wersji hybrydowych typu plug-in i w pełni elektrycznych. Jednak Twoje przypuszczenia są równie dobre jak nasze, jeśli chodzi o to, który z nich ujrzy światło dzienne.
Dla niezaznajomionych z tą technologią ogniwa paliwowe wytwarzają energię elektryczną poprzez połączenie wodoru i tlenu, w wyniku czego powstają jedynie woda i ciepło jako odpady. Toyota Mirai, źródło pożyczonych podzespołów układu napędowego Hiluxa, jest jednym z najwcześniejszych pojazdów napędzanych wodorem, jakie kiedykolwiek zaoferowano do sprzedaży komercyjnej na całym świecie.
