Toyota har avduket sin Hilux Hydrogen Fuel Cell Prototype. Konstruert ved Burnaston kjøretøyfabrikk i Derby, England, er dette prosjektet vitne til samarbeid mellom ulike konsortiumpartnere og støttes av britiske offentlige midler. Toyota har en bestemt plan om å rulle ut 10 slike prototyper før gardinene faller på i år.
Den spennende drivlinjen til denne Hiluxen låner deler fra Toyota Mirai, og hevder en lovende rekkevidde på 587 km mellom disse hydrogenstoppene. Nå, for de som holder den mot konvensjonelle drivstoffstandarder, kan turbodieselmotoren på 2,8 liter til Hilux skryte av omtrent 1151 km før den ber om påfyll. Det er nesten det dobbelte av avstanden, men hvem teller?
Hydrogentankene har lagt seg tett mellom rammeskinnene, nettopp der kabinen tradisjonelt sett sitter. Drivstoffcellekomponentene er pent klemt under panseret, og batteriet finner sin plass bak.
En rask tur nedover memory lane avslører at dette prosjektet spiret sine første røtter tidlig i 2022. Det var imidlertid ikke før 1. juli 2022 at girene virkelig begynte å snu når det gjelder design og utvikling. Spol frem til juni 2023, og den første prototypen var under konstruksjon.
Toyota bygger ikke bare disse prototypene for å vise og fortelle. Bilgiganten ønsker å sikre at denne modellen virkelig omfavner Hilux sin robuste avstamning. Fra sikkerhet og funksjonalitet til å tåle tidens tann, vil hver prototype bli grundig undersøkt. Den bredere visjonen? For å forstå den potensielle gullgruven og fallgruvene til brenselcelledrevne pickuper.
Apropos elektriske lastebiler, hørte du om Toyotas elektriske Hilux Revo BEV Concept som debuterte i desember 2022? Vel, hvis du ikke gjorde det, gikk du ikke glipp av mye fordi Toyota spilte det kjekk, og avslørte null om lastebilens spesifikasjoner. Akio Toyoda, under avdukingen, bemerket: "BEV-er er ikke den eneste måten å oppnå verdens karbonnøytralitetsmål." Et ikke så subtilt nikk til hydrogenbrenselceller, kanskje?
Interessant nok så 2022 ut til å være et sentralt år for Toyota. Selskapet antydet også å konstruere en lett pickup drevet av hydrogen brenselcelle, og slå seg sammen med Isuzu og Hino. Likevel er tidslinjen for denne modellens lansering fortsatt omhyllet i mystikk.
Hvis ryktene skal tros, kan Toyota tenke over å introdusere en brenselcelledrevet Land Cruiser. Vi har også hvisket om plug-in hybrid og helelektriske versjoner. Din gjetning er imidlertid like god som vår når det kommer til hvilke av disse som vil se dagens lys.
For de som ikke er kjent med teknologien, produserer brenselceller elektrisitet ved å kombinere hydrogen og oksygen, og gir ingenting annet enn vann og varme som avfall. Toyota Mirai, kilden til Hiluxs lånte drivlinjekomponenter, står som en av de tidligste hydrogendrevne kjøretøyene som noen gang er tilbudt for kommersielt salg over hele verden.
