Volvo / Gerçek Menzil ve Tüketim Testleri 23 Mart 2024

Volvo EX30 Gerçek Dünya Menzil Testi Uygulamadaki Performansını Gösteriyor

Volvo EX30'u verimlilik değerlendirmemize tabi tuttuk.

Gizem Kılıç

Yazar: Gizem Kılıç

Kategori: Autiva

Okuma
100%

Volvo EX30 piyasaya yeni çıktı ve üreticisi için hızla büyük bir başarı haline geliyor. Bu, şirketin şimdiye kadar ürettiği en küçük SUV ama Volvo için büyük bir mesele olduğunu kanıtlıyor. Yakın zamanda, en yeni elektrikli İsveçlinin ne kadar verimli olduğunu ve rakiplerine göre ne kadar üstün olduğunu öğrenmek için bir göreve başladık.

Test örneğimiz, Volvo'nun şimdiye kadarki en güçlü versiyonu ve en hızlı hızlanan otomobili olup, 315 kW (428 hp) güç üretmektedir. Bu, öncelikle şehir içi sürüşü hedefleyen küçük bir crossover'dır ve bu Performans donanımıyla, stop lambası drag yarışlarının çoğunu geride bırakma kapasitesine sahiptir. Ancak bu test hızlanmayı hesaba katmıyor ve açıkça ne kadar sürebileceğine odaklanıyor.

Test ettiğimiz her arabayla daima sabit hızlarda sürdüğümüz test rotalarımızda neler ölçtüğümüze bir bakalım.

Test sırasında ortam sıcaklığı 18°C ​​idi; bu, menzili en üst düzeye çıkarmak için mükemmele yakın bir değerdi.

Volvo EX30, 60 km/s'lik en düşük test hızımızda, yetenekli motorlarının oldukça susuz olduğunu gösteriyor. Tüketimi çok daha büyük ve ağır araçlarla aynı seviyedeyken, yakın rakipleri çok daha verimli olduğunu kanıtlıyor.

90 km/s'lik bir sonraki test hızında EX30'un daha küçük boyutu, tüketimin önemli ölçüde artmasını önlüyor.

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
808 km
14.6 kWh/100km 16°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
706 km
13.6 kWh/100km 11°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Volvo EX30 Performance
485 km
13.2 kWh/100km 18°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
554 km
21.3 kWh/100km 16°C
BMW i7 xDrive60
550 km
18.5 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
495 km
21.4 kWh/100km 11°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Volvo EX30 Performance
368 km
17.4 kWh/100km 18°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
408 km
28.9 kWh/100km 16°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
289 km
33.2 kWh/100km 11°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Volvo EX30 Performance
251 km
23.5 kWh/100km 18°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

130 km/saatlik en yüksek test hızında, EX30'un öncelikli olarak şehir trafiğine yönelik olduğunu ve aerodinamiğinin pek de verimli olmadığını açıkça görüyoruz. Düşük hızlarda çok daha verimli olmalarına rağmen rakiplerinin çoğu bu kategoride benzer sonuçlar gösterdiğinden bu durum segment için normaldir.

Yani Volvo EX30 Performance, en azından test ettiğimiz aşırı güçlü AWD 428 hp versiyonunda, piyasadaki en verimli EV değil. Bir araca karar verirken ana öncelikleriniz verimlilik ve düşük tüketim ise muhtemelen tek motorlu versiyonu tercih etmelisiniz. Ancak günlük yaşamınız için küçük, çevik ve son derece hızlı bir araç istiyorsanız EX30 pekala tam olarak aradığınız şey olabilir.

İhtiyaçlarınıza uygun her hız ve sıcaklık karışımında EX30 Performance'ın tahmini menzilini keşfetmek için aşağıdaki widget'ı deneyin. Gerçek dünyadaki test verilerimizin yanı sıra gelişmiş bir modelleme algoritmasından da yararlanarak, gerçek araç performansını mümkün olduğunca doğru bir şekilde yansıtacak şekilde tasarlanmış bir tahmin hazırladık.

Resmi kaynaklar: Volvo Cars

Daha fazlası

Google News
Özet
Beğen 0
Takip Et 0
Dinle
Yorumlar 0
Profilim
Paylaş

Makale Özeti

Yapay zeka ile üretildi

Özet çıkarılıyor...

Yorum Konusu

0 yorum

Yorum yapmak için Google ile giriş yapın

Ücretsiz ve hızlı

Yorumlar yükleniyor...

Giriş Yap

Bu özelliği kullanmak için hesap açmalısınız

Google ile Devam Et