Volvo / Räckviddstest i verkligheten 23 mars 2024

Volvo EX30 Real-World Range Test visar dess prestanda i praktiken

Vi satte Volvo EX30 genom vår effektivitetsutvärdering.

Oskar Ekström

Av Oskar Ekström

Publicerad på Autiva

Lectura
100%

Volvo EX30 har precis kommit ut på marknaden och håller snabbt på att bli en framgång för sin tillverkare. Det är den minsta SUV som företaget någonsin har tillverkat, men har visat sig vara en stor sak för Volvo. Vi inledde nyligen ett uppdrag för att ta reda på hur effektiv den nyaste elektriska svensken är och hur den står sig till sina konkurrenter.

Vårt testexempel är den, som är den kraftfullaste versionen och Volvos snabbaste accelererande bil någonsin, som producerar 315 kW (428 hk). Det är en liten crossover, främst inriktad på stadskörning och, i denna Performance-trim, kapabel att toppa de flesta dragrace med stoppljus. Detta test tar dock inte hänsyn till acceleration och fokuserar tydligt på hur länge det kan ta.

Låt oss titta på vad vi mätte på våra testrutter, som vi alltid kör i konstant hastighet med varje bil vi testar.

Omgivningstemperaturen under testningen var 18°C, vilket är nära perfekt för att maximera räckvidden.

Vid vår lägsta testhastighet på 60 km/h visar Volvo EX30 att dess kapabla motorer är ganska törstiga. Dess förbrukning är i nivå med mycket större och tyngre fordon, medan dess nära konkurrenter visar sig vara mycket effektivare.

Vid nästa testhastighet på 90 km/h hjälper EX30:s mindre storlek så att förbrukningen inte ökar nämnvärt.

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
808 km
14.6 kWh/100km 16°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
706 km
13.6 kWh/100km 11°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Volvo EX30 Performance
485 km
13.2 kWh/100km 18°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
554 km
21.3 kWh/100km 16°C
BMW i7 xDrive60
550 km
18.5 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
495 km
21.4 kWh/100km 11°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Volvo EX30 Performance
368 km
17.4 kWh/100km 18°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
408 km
28.9 kWh/100km 16°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
289 km
33.2 kWh/100km 11°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Volvo EX30 Performance
251 km
23.5 kWh/100km 18°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

Vid den högsta testhastigheten på 130 km/h märker vi tydligt att EX30 främst är inriktad på stadstrafik och att dess aerodynamik inte är den mest effektiva som finns. Detta är normalt för segmentet, eftersom de flesta av dess konkurrenter visar liknande resultat i denna kategori, trots att de är mycket effektivare vid lägre hastigheter.

Så Volvo EX30 Performance är inte den mest effektiva elbilen på marknaden, åtminstone i den överdrivna AWD 428 hk versionen vi testade. Om effektivitet och låg förbrukning är dina främsta prioriteringar när du bestämmer dig för ett fordon, bör du förmodligen välja den enmotoriga versionen. Men om du vill ha ett litet, smidigt och monstruöst snabbt fordon för ditt dagliga liv, kan EX30 mycket väl vara precis vad du letar efter.

Prova widgeten nedan för att upptäcka EX30 Performances uppskattade räckvidd över varje mix av hastighet och temperatur som är relevant för dina behov. Med hjälp av våra verkliga testdata tillsammans med en sofistikerad modelleringsalgoritm, har vi skapat en uppskattning utformad för att spegla den faktiska fordonsprestanda så exakt som möjligt.

Officiella källor: Volvo Personvagnar

Visa mer

Google News
Sammanfattning
Gilla 0
Följ 0
Lyssna
Tråd 0
Min Profil
Dela

Artikelsammanfattning

Genererad av AI

Genererar sammanfattning...

Kommentarstråd

0 kommentarer

Logga in med Google för att kommentera

Gratis och snabbt

Laddar kommentarer...

Logga in

Ett konto krävs för denna funktion

Fortsätt med Google