Kış manzarayı soğuk bir şekilde kucaklarken, elektrikli araç sahipleri sürüş menzilindeki kaçınılmaz azalmaya kendilerini hazırlıyorlar. Soğuk havanın bir EV'nin menzilini azaltabileceği bilinen bir gerçektir, ancak kış aylarında menzil kaybının yönetilmesi söz konusu olduğunda tüm elektrikli arabaların eşit yaratılmaması sizi şaşırtabilir. Pil sağlığı ve veri startup'ından elde edilen son veriler 10.000 EV ve 18 farklı modelden toplanan Recurrent, çeşitli elektrikli araçların kışın zorluklarıyla nasıl başa çıktığına ışık tutuyor.
Ayrıntılara girmeden önce, elektrikli araçların soğuk havalarda neden menzilini kaybettiğini anlamak önemlidir. Soğuk hava, pil içindeki kimyasal ve fiziksel reaksiyonları engelleyerek pilin enerji salınımını daha az verimli hale getirebilir. Ek olarak, EV'lerdeki kabin ısıtması, enerjiyi yüksek voltajlı bataryadan çekerek sürüş menzilini daha da azaltır. Bununla birlikte, modern EV'ler genellikle verimliliği artıran ve menzil kaybını en aza indiren ısı pompalarıyla donatılmıştır.
Recurrent'ın analizine göre 2022-2023 kış sezonunda elektrikli araçların kış koşullarında gözlemlenen ortalama menzili, optimum koşullardaki menzilinin %70,3'ü oldu. Bu rakam iklim, arazi ve sürüş şekilleri gibi gerçek dünya değişkenlerini hesaba katıyor. Bu rakamların, bazen aşırı iyimser olabilen Çevre Koruma Ajansı'nın (EPA) aralık tahminlerinden farklı olduğunu belirtmekte fayda var.
İncelenen elektrikli araçlar arasında 2021-2022 Audi e-tron (MY2023'ten itibaren Audi Q8 e-tron) soğuk havalarda en düşük menzil düşüşüyle öne çıktı. Kış aralığı normal aralıktan yalnızca %16 daha düşüktü. Bu etkileyici performans, e-tron'un, motordan boşa harcanan ısıyı dönüştürerek 3 kilowatt'a kadar elektriği yeniden yakalayabilen bir ısı pompasını erkenden benimsemesine bağlanabilir.
2019 Nissan Leaf, sıcaklıklar düştüğünde menzilde yalnızca hafif bir düşüş gösterdi. 0°C'de menzili yalnızca %23 azaldı. Önceki Leaf versiyonları sıcaklık değişimlerinden daha fazla etkileniyordu çünkü radyatörler gibi termal kontroller akülü ısıtıcılarla donatılmış yeni modellere göre daha az etkiliydi. Recurrent'ın verileri ayrıca birçok Alaska sürücüsünün Leafs'lerini yüksek oranda derecelendirdiğini ortaya koyuyor.
Tesla arabaları da güçlü bir performans sergiledi. Soğuk koşullarda Model3, ModelY ve ModelX'in hepsinde ortalama %24'lük bir menzil azalması görüldü. Tesla, 2021'den bu yana performansı artırmak için "süper manifold" ve "sekiz valf" gibi unsurlara sahip kendi özel ısı pompası sistemini kullanıyor. Akü ön koşullandırması kış aylarında menzil kaybının azaltılmasına da yardımcı olur.
Tesla'nın rakamlarının güvenilirliği etkileyici bir veri setinden kaynaklanıyor. 4.375 ModelY, 4.576 Model3 ve 249 ModelX'ten tekrarlanan incelenen kayıtlar. Kapsamlı kış aralığı analizi aynı zamanda ChevroletBolt, FordF‑150Lightning ve VolkswagenID.4 gibi diğer tanınmış elektrikli araçları da içeriyor.
