Elektrikli bir araç satın almak kaçınılmaz olarak batarya menzili, kapasitesi ve uzun vadeli dayanıklılığı hakkında soruları gündeme getirir. Eleştirmenler, birkaç yıl sonra pahalı pil takımının eski bir akıllı telefon kadar demode olabileceği konusunda uyardı. Beş yıl içinde başarısız olur mu? Değiştirmek aşırı derecede pahalı olur mu? İsveç'te yakın zamanda yapılan bir araştırma, bu yaygın endişelerin abartılmış olabileceğini öne sürüyor.
İsveçli ikinci el araba komisyoncusu Kvdbil, pil performansını değerlendirmek için 1.300 ikinci el elektrikli aracı ve plug-in hibrit aracı inceledi. Sonuçlar etkileyiciydi: Arabaların %80'i orijinal akü kapasitesinin %90'ından fazlasını korudu. Bu kanıt, çoğu kullanıcı için pil aşınmasının önceden korkulduğundan çok daha az sorun yarattığını gösteriyor ve teknolojinin şaşırtıcı dayanıklılığının altını çiziyor.
Bulgular genel olarak cesaret verici olsa da bir model öne çıktı. Kia EV6, incelenen tüm araçlar arasında en az pil kaybını sergileyerek birinciliği elde etti. Kia'nın diğer en çok satan modeli Niro ise ikinci sırada yer aldı. Bu sonuç, Koreli otomobil üreticisini bu özel analizde diğer önde gelen rakiplerinin önüne yerleştiriyor. En üst sıradaki seride ayrıca Tesla ModelY (üçüncü) ve AudiQ4e‑tron gibi öne çıkan elektrikli araçlar da yer aldı.
Kvdbil bu öngörüleri, her bir pilin "Sağlık Durumu"nu (SoH) değerlendirerek elde etti; bu, mevcut kapasiteyi orijinal tam kapasiteyle karşılaştıran basit bir ölçümdür. Araştırmacılar, 723 tamamen elektrikli aracı ve 643 plug-in hibriti değerlendirerek önemli bir veri havuzu oluşturdu.
Sonuçlar o kadar cesaret vericiydi ki araştırmacıları şaşırttı. Kvdbil test müdürü Martin Reinholdsson, "Bunun işaretlerini daha önce de gördük" dedi. "Bu kadar çok iyinin olmasına biraz şaşırdık.
Kötü sağlık durumu sergileyen bir avuç akü tek bir marka veya modele ait olmadığı için Kvdbil, en düşük performansa sahip araçların listesini yayınlamamayı tercih etti. Aksine, dikkate değer bozulma, yüksek kilometre performansı ve ileri yaşla ilişkilendirildi. Firmanın değerlendirmesi, bataryaya yönelik gerçek tehlikelerin kusurlu mühendislik değil, "yaş, iklim, sürüş tarzı ve şarj etme alışkanlıkları" olduğunu belirledi. Bu, elektrikli arabanıza gösterdiğiniz özenin, onu üreten markadan daha önemli olduğu anlamına gelir.
| En İyi Pil Sağlığına Sahip Markalar | En Sağlıklı Bataryaya Sahip EV Modelleri | |
|---|---|---|
| 1. | Kia | Kia EV6 |
| 2. | Audi | Kia e Niro |
| 3. | Opel | Tesla Model Y |
| 4. | Tesla | Opel Mokka-e |
| 5. | Mercedes | Mazda MX-30 |
| 6. | Peugeot | Audi Q4 e-tron |
| 7. | Volvo | Fiat 500e |
| 8. | BMW | Volvo XC40 Şarjı |
| 9. | Volkswagen | Citroen e-C4 |
| 10. | Skoda | Volkswagen ID.4 |
Sonuç olarak, elektrikli otomobil sahipleri, bataryalarının ömrü üzerinde pek çok kişinin varsaydığından çok daha fazla etkiye sahip. Reinholdsson basit ve uygulanabilir ipuçları sunuyor. Öncelikle her gece %100'e kadar şarj etmekten kaçının; günlük kullanım için yaklaşık %80'de durmak pakete daha zarar vermez. İkincisi, DC hızlı şarjı günlük bir alışkanlık haline getirmekten kaçının; uzun yolculuklar için mükemmel olsa da, sık hızlı şarj, hücreleri aşındırabilecek ısı ve stres üretir. Son olarak aracı aşırı sıcak veya soğukta uzun süre park halinde bırakmamaya çalışın.
Kvdbil'in bulguları, İngiltere'deki bir bayi olan RSEV'in neredeyse aynı sonuçlara varan başka bir çalışmasıyla da destekleniyor. Bu rapor, ortalama bir elektrikli aracın 144.800 km'den sonra pil kapasitesinin yaklaşık %90'ını koruduğunu ortaya çıkardı. Görünüşe göre çağdaş elektrikli otomobillerin ilk dalgası, şüphecilerin öngördüğünden daha dayanıklı. Veriler teknolojinin sağlamlığını doğruluyor; Üreticilerin önündeki yeni engel, tüketicileri ona güvenmeye ikna etmektir.
