नए अध्ययन से पता चलता है कि प्रयुक्त इलेक्ट्रिक कारें अनुमान से अधिक समय तक चार्ज रहती हैं

इलेक्ट्रिक वाहन खरीदना अनिवार्य रूप से इसकी बैटरी-रेंज, क्षमता और दीर्घकालिक स्थायित्व के बारे में सवाल उठाता है। आलोचकों ने चेतावनी दी कि, कई वर्षों के बाद, महंगा बैटरी पैक पुराने स्मार्टफोन की तरह अप्रचलित हो सकता है। क्या यह पांच साल के भीतर विफल हो जाएगा? क्या प्रतिस्थापन अत्यधिक महंगा होगा? एक हालिया स्वीडिश अध्ययन से पता चलता है कि उन व्यापक चिंताओं को बढ़ा-चढ़ाकर पेश किया जा सकता है।

स्वीडिश प्रयुक्त कार ब्रोकर Kvdbil ने बैटरी प्रदर्शन का आकलन करने के लिए 1,300 पूर्व स्वामित्व वाली इलेक्ट्रिक वाहनों और प्लग-इन हाइब्रिड की जांच की। परिणाम प्रभावशाली थे: 80% कारों ने अपनी मूल बैटरी क्षमता का 90% से अधिक बरकरार रखा। यह साक्ष्य इंगित करता है कि, अधिकांश मालिकों के लिए, बैटरी खराब होने की समस्या पहले की आशंका से कहीं कम है, जो प्रौद्योगिकी की आश्चर्यजनक लचीलापन को रेखांकित करती है।

जबकि निष्कर्ष पूरे बोर्ड में उत्साहजनक हैं, एक मॉडल सामने आया। किआ ईवी6 ने जांचे गए सभी वाहनों में सबसे कम बैटरी हानि प्रदर्शित करते हुए पहला स्थान हासिल किया। किआ की अन्य बेस्टसेलर, नीरो, दूसरे स्थान पर रही। यह परिणाम कोरियाई वाहन निर्माता को इस विशेष विश्लेषण में अन्य प्रमुख प्रतिस्पर्धियों से आगे रखता है। शीर्ष रैंक वाले लाइनअप में टेस्ला मॉडलवाई (तीसरे) और ऑडीक्यू4ई‑ट्रॉन जैसे प्रमुख ईवी भी शामिल हैं।

केवीडीबिल ने प्रत्येक बैटरी की 'स्वास्थ्य की स्थिति' (एसओएच) का मूल्यांकन करके ये अंतर्दृष्टि प्राप्त की, जो एक सीधा उपाय है जो वर्तमान क्षमता को मूल पूर्ण क्षमता से अलग करता है। शोधकर्ताओं ने 723 पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों और 643 प्लग-इन हाइब्रिड का मूल्यांकन किया, जिससे पर्याप्त डेटा पूल एकत्र हुआ।

परिणाम इतने उत्साहवर्धक थे कि उन्होंने शोधकर्ताओं को आश्चर्यचकित कर दिया। केवीडीबिल के परीक्षण प्रबंधक मार्टिन रेनहोल्डसन ने कहा, "हमने पहले भी इसके संकेत देखे हैं।" "हमें थोड़ा आश्चर्य हुआ कि इतने सारे लोग इतने अच्छे थे।

केवीडीबिल ने सबसे कम प्रदर्शन करने वाले वाहनों का रोस्टर प्रकाशित नहीं करने का फैसला किया, क्योंकि खराब स्वास्थ्य प्रदर्शित करने वाली मुट्ठी भर बैटरियां एक ही मेक या मॉडल से संबंधित नहीं थीं। बल्कि, उल्लेखनीय गिरावट उच्च लाभ और उन्नत उम्र से जुड़ी थी। फर्म के मूल्यांकन से पता चला कि बैटरी के लिए वास्तविक खतरे त्रुटिपूर्ण इंजीनियरिंग नहीं बल्कि "उम्र, जलवायु, ड्राइविंग शैली और चार्जिंग आदतें" हैं। इसका तात्पर्य यह है कि जिस तरह से आप अपनी इलेक्ट्रिक कार की देखभाल करते हैं, वह इसे बनाने वाले ब्रांड से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है।

नतीजतन, इलेक्ट्रिक-कार मालिक अपनी बैटरी की लंबी उम्र पर कई अनुमानों की तुलना में कहीं अधिक प्रभाव डालते हैं। रेनहोल्डसन सीधी, कार्रवाई योग्य युक्तियाँ प्रदान करता है। सबसे पहले, प्रत्येक रात को पूर्ण 100% चार्ज करने से बचें; रोजमर्रा के उपयोग के लिए, लगभग 80% पर रुकना पैक पर नरम है। दूसरा, डीसी फास्ट चार्जिंग को दैनिक आदत बनाने से बचें - जबकि लंबी यात्राओं के लिए बिल्कुल सही, बार-बार तेज चार्जिंग गर्मी और तनाव उत्पन्न करती है जो कोशिकाओं को नष्ट कर सकती है। अंत में, अत्यधिक गर्मी या ठंड में वाहन को लंबे समय तक खड़ा न छोड़ने का प्रयास करें।

केवीडीबिल के निष्कर्ष यूके के एक डीलर आरएसईवी के एक अन्य अध्ययन से मेल खाते हैं, जो लगभग समान निष्कर्षों पर पहुंचा। उस रिपोर्ट से पता चला कि औसत इलेक्ट्रिक वाहन 144,800 किमी के बाद अपनी बैटरी क्षमता का लगभग 90% बरकरार रखता है। ऐसा प्रतीत होता है कि समकालीन इलेक्ट्रिक कारों की पहली लहर संशयवादियों की भविष्यवाणी से अधिक लचीली साबित हो रही है। डेटा प्रौद्योगिकी की मजबूती की पुष्टि करता है; निर्माताओं के लिए नई बाधा उपभोक्ताओं को इस पर भरोसा करने के लिए प्रेरित करना है।