전기 자동차를 구입하면 필연적으로 배터리 범위, 용량, 장기 내구성에 대한 의문이 제기됩니다. 비평가들은 몇 년이 지나면 값비싼 배터리 팩이 오래된 스마트폰처럼 쓸모없어질 수 있다고 경고했습니다. 5년 안에 실패할까? 교체 비용이 엄청나게 비쌀까요? 최근 스웨덴 연구에 따르면 이러한 널리 퍼진 불안은 과장되었을 수 있습니다.
스웨덴 중고차 중개인 Kvdbil은 배터리 성능을 평가하기 위해 1,300대의 중고 전기 자동차와 플러그인 하이브리드를 검사했습니다. 결과는 인상적이었습니다. 자동차의 80%가 원래 배터리 용량의 90% 이상을 유지했습니다. 이 증거는 대부분의 소유자에게 배터리 마모가 이전에 우려했던 것보다 훨씬 덜 문제가 된다는 것을 나타내며, 이는 기술의 놀라운 탄력성을 강조합니다.
연구 결과는 전반적으로 고무적이었지만 한 가지 모델이 눈에 띄었습니다. 기아 EV6는 조사 대상 차량 중 배터리 손실이 가장 적은 차량으로 1위를 차지했습니다. 기아의 또 다른 베스트셀러인 니로가 2위를 차지했습니다. 이러한 결과는 이번 특정 분석에서 한국 자동차 제조업체가 다른 주요 경쟁사보다 앞서 있음을 의미합니다. 최상위 라인업에는 Tesla ModelY(세 번째) 및 AudiQ4e‑tron과 같은 주요 EV도 포함되었습니다.
Kvdbil은 현재 용량과 원래 전체 용량을 대조하는 간단한 척도인 각 배터리의 '상태'(SoH)를 평가하여 이러한 통찰력을 얻었습니다. 연구원들은 723대의 완전 전기 자동차와 643대의 플러그인 하이브리드를 평가하여 상당한 양의 데이터 풀을 축적했습니다.
결과는 매우 고무적이어서 연구자들을 놀라게 했습니다. Kvdbil의 테스트 관리자인 Martin Reinholdsson은 "우리는 이전에 이러한 징후를 본 적이 있습니다."라고 말했습니다. “이렇게 좋은 게 많아서 저희도 좀 놀랐어요.
Kvdbil은 상태가 좋지 않은 소수의 배터리가 단일 제조사나 모델에 속하지 않았기 때문에 성능이 가장 낮은 차량 목록을 게시하지 않기로 결정했습니다. 오히려 눈에 띄는 저하는 높은 주행거리와 노령과 관련이 있었습니다. 회사의 평가에 따르면 배터리의 실제 위험은 엔지니어링 결함이 아니라 "연령, 기후, 운전 스타일 및 충전 습관"이라고 판단되었습니다. 이는 전기 자동차를 관리하는 방식이 해당 자동차를 만든 브랜드보다 중요하다는 것을 의미합니다.
| 최고의 배터리 상태를 자랑하는 브랜드 | 가장 건강한 배터리를 갖춘 EV 모델 | |
|---|---|---|
| 1. | 기아 | 기아 EV6 |
| 2. | 아우디 | 기아 e-니로 |
| 3. | 오펠 | 테슬라 모델 Y |
| 4. | 테슬라 | 오펠 모카에 |
| 5. | 메르세데스 | 마즈다 MX-30 |
| 6. | 푸조 | 아우디 Q4 e-트론 |
| 7. | 볼보 | 피아트 500e |
| 8. | BMW | 볼보 XC40 재충전 |
| 9. | 폭스바겐 | 시트로엥 e-C4 |
| 10. | 스코다 | 폭스바겐 ID.4 |
결과적으로, 전기 자동차 소유자는 많은 사람들이 생각하는 것보다 배터리 수명에 훨씬 더 많은 영향력을 행사합니다. Reinholdsson은 간단하고 실행 가능한 팁을 제공합니다. 첫째, 매일 밤 100% 완전 충전을 삼가하십시오. 매일 사용하는 경우 약 80%에서 멈추는 것이 팩에 더 부드럽습니다. 둘째, DC 고속 충전을 일상적인 습관으로 삼지 마십시오. 장거리 여행에는 적합하지만 빈번한 급속 충전은 열과 스트레스를 발생시켜 셀을 부식시킬 수 있습니다. 마지막으로, 극심한 더위나 추위 속에서 차량을 장기간 주차해 두지 마십시오.
Kvdbil의 조사 결과는 영국 딜러인 RSEV의 또 다른 연구에서도 확인되었으며 거의 동일한 결론에 도달했습니다. 해당 보고서에 따르면 평균 전기 자동차는 144,800km를 주행한 후에도 배터리 용량의 약 90%를 유지하는 것으로 나타났습니다. 현대 전기 자동차의 첫 번째 물결은 회의론자들이 예상했던 것보다 더 탄력적인 것으로 입증되고 있습니다. 데이터는 기술의 견고성을 확인합니다. 제조업체의 새로운 장애물은 소비자가 이를 신뢰하도록 설득하는 것입니다.
