Elektrikli araç dünyası hızlı bir dönüşümden geçiyor ve Tesla'nın bir zamanlar tartışmasız hakimiyeti şimdilik sona ermiş gibi görünüyor. Yeni veriler, özellikle yerli markalar BYD ve Xiaomi'nin güç kazandığı büyük Çin pazarında tüketici tercihlerinde bir değişiklik olduğunu ortaya koyuyor.
Yakın zamanda yapılan bir UBS anketi, Çin tüketici duyarlılığında önemli bir değişiklik olduğunu ortaya çıkardı. Ankete katılanların yalnızca %14'ü artık Tesla'yı elektrikli araç markası olarak en iyi tercihleri olarak görüyor. Bu rakam, yalnızca bir yıl önceki %18'den gözle görülür bir düşüşe işaret ediyor ve 2020'deki %30'luk zirveden çok uzak. Tam tersine, yerli devler BYD ve akıllı telefon üreticisinden otomotiv oyuncusuna dönüşen Xiaomi'nin popülaritesi artıyor. UBS, yükselişini "güçlü ürün tekliflerine", "teknolojik inovasyona" ve en önemlisi "pazar beklentilerini daha iyi karşılayan fiyatlandırmaya" bağlıyor.
Ancak bu yalnızca yerelleştirilmiş bir olgu değil. Dünya çapında Tesla'yı en iyi EV seçimi olarak belirten tüketicilerin yüzdesi %22'den %18'e düştü. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki kendi ana pazarında, potansiyel EV alıcılarının yalnızca %18'i Tesla'yı birincil tercihleri olarak görüyor; bu oran 2024'teki %22'den daha düşük. Avrupa'da Tesla'nın tercih payı %15'e düştü ve kendini köklü Alman otomobil üreticileri Audi ve BMW'nin gerisinde buldu.
Kanada pazarı, özellikle de Quebec, Tesla için daha da keskin bir tablo sunuyor. Teşvikler, uygun fiyatlı hidroelektrik ve özel EV meraklısı tabanı nedeniyle Kuzey Amerika'nın önde gelen EV pazarı olan Quebec, Tesla'nın satışlarının düştüğünü gördü. Société d'Assurance Automobile du Quebec'ten (SAAQ) elde edilen veriler, Tesla'nın 2025'in ilk çeyreğinde Quebec'te yalnızca 524 araç teslim ettiğini ortaya koyuyor. Bu, 2024'ün aynı dönemine kıyasla %87 gibi şaşırtıcı bir düşüş.
EV teşvik programlarındaki bir duraklama, Kanada EV pazarında ilk çeyrekte %45'lik daha geniş bir düşüşe katkıda bulundu, ancak Tesla'nın önemli ölçüde daha keskin düşüşü daha derin sorunlara işaret ediyor. Şirket, talep yetersizliği nedeniyle bu çeyrekte Kanada'ya daha fazla araç ithal etmeme kararı aldı.
Kanada'da Tesla için bu "mükemmel fırtınayı" yaratmak için çeşitli faktörler bir araya geldi. Teşvik duraklatmasının ötesinde şirket, daha sonra birikmiş iş olarak tanımlayacağı 42 milyon Kanada Doları tutarındaki binlerce şüpheli teşvik talebinde bulunduğu iddiasıyla tartışmalarla karşı karşıya kaldı.
Sıkıntılara ek olarak Kanada hükümeti, ticari anlaşmazlıklara yanıt olarak Nisan ayında Tesla araçlarına %25 gümrük vergisi uygulayarak fiyat artışlarına yol açtı. Bu faktörlerin birleşimi, Tesla'nın bir zamanlar gelecek vaat eden Quebec pazarını etkili bir şekilde aşındırdı.
Bu arada Çinli rakipler kalpleri ve akılları kazanıyor ve bunları satışa dönüştürüyorlar. Xiaomi, SU7sedan'ın yalnızca Nisan ayında 26.223 adet satışa ulaştığını ve o ay Çin'de Tesla'nın Model 3'ünü geride bıraktığını gördü. Yeni tanıtılan YU7SUV, doğrudan Tesla'nın popüler Model Y'sinin karşısında konumlanıyor ve şehir düzeyinde destekli sürüş ve büyük bir bilgi-eğlence ekranı gibi özelliklerin tamamını beklenen rekabetçi bir fiyat noktasında vaat ediyor.
BYD, Nisan 2025'te ilk kez Avrupa'da Tesla'yı geride bırakarak amansız yürüyüşüne devam ediyor. BYD, o ay Avrupa'da bir önceki yıla göre %169 artışla 7.231 elektrikli otomobil tescil ettirirken, Tesla'nın Avrupa tescilleri %49 düşüşle 7.165 araca geriledi. Çin'de, Mayıs ayı başlarında (5-11 Mayıs) tek bir hafta boyunca BYD yaklaşık 68.000 araç kaydetti; Tesla'nın teslimatları ise bir önceki yılın aynı haftasına göre %69 düşüşle yalnızca 3.070'e düştü. Tesla'nın Çin'deki genel satışları da mart ayından nisan ayına kadar aylık %60 düşüşle 28.731 adede geriledi.
Yerel Çin elektrikli otomobil markaları, hem özellikler hem de fiyat açısından Tesla'nın altını çiziyor. XPeng'in Mona 03'ü, Model 3'ün kabaca yarı fiyatına akıllı sürüş özellikleri sunuyor. Xiaomi ve diğer yerel üreticiler artık 200.000 RMB (yaklaşık 23.600 €) fiyat aralığında kentsel Otomatik Pilotta Navigasyon (NOA) yetenekleriyle donatılmış araçlar sunuyor. Buna karşılık, Tesla'nın Tam Otomatik Sürüş (FSD) sistemi maliyetli bir seçenek olmayı sürdürüyor ve Çin'in karmaşık sürüş ortamında vaatlerini yerine getirme konusunda zorluklarla karşı karşıya kalıyor.
