Elfordonslandskapet genomgår en snabb omvandling, och Teslas en gång obestridda dominans är till synes över för tillfället. Ny data avslöjar en förändring i konsumenternas preferenser, särskilt på den enorma kinesiska marknaden, där de inhemska varumärkena BYD och Xiaomi vinner mark.
En färsk UBS-undersökning avslöjade en talande förändring i kinesiska konsumentsentiment. Endast 14 % av de tillfrågade anser nu att Tesla är sitt bästa val för ett elfordonsmärke. Den här siffran är en märkbar nedgång från 18 % för bara ett år sedan och långt ifrån sin topp på 30 % 2020. I skarp kontrast ökar de inhemska jättarna BYD och smartphone-tillverkaren som blev bilspelaren Xiaomi i popularitet. UBS tillskriver sin uppgång till "starka produkterbjudanden", "teknisk innovation" och, avgörande, "prissättning som bättre matchar marknadens förväntningar."
Men detta är inte bara ett lokaliserat fenomen. Globalt sett har andelen konsumenter som nämner Tesla som sitt bästa elbilsval sjunkit från 22 % till 18 %. På sin hemmamarknad, i USA, ser nu bara 18 % av potentiella elbilsköpare Tesla som sitt primära val, en minskning från 22 % 2024. I Europa har Teslas preferensandel sjunkit till 15 % och blivit omkörd av de etablerade tyska biltillverkarna Audi och BMW.
Den kanadensiska marknaden, särskilt Quebec, presenterar en ännu skarpare bild för Tesla. Quebec, en ledande elbilsmarknad i Nordamerika tack vare incitament, prisvärd vattenkraft och en dedikerad bas för elbilentusiaster, har sett Teslas försäljning rasa. Data från Société d'Assurance Automobile du Quebec (SAAQ) avslöjar att Tesla endast levererade 524 fordon i Quebec under första kvartalet 2025. Detta är en svindlande minskning med 87 % jämfört med samma period 2024.
En paus i incitamentsprogram för elbilar bidrog till en bredare nedgång på 45 % på den kanadensiska elbilsmarknaden under första kvartalet, men Teslas betydligt kraftigare nedgång pekar på djupare problem. Företaget har nu beslutat att inte importera fler fordon till Kanada detta kvartal på grund av bristande efterfrågan.
Flera faktorer har konvergerat för att skapa denna "perfekta storm" för Tesla i Kanada. Utöver incitamentspausen stod företaget inför kontroverser över att ha lämnat in tusentals tvivelaktiga förfrågningar om incitament uppgående till 42 miljoner dollar CAD, som det senare beskrev som en eftersläpning.
För att öka besvären införde den kanadensiska regeringen 25 % tullar på Tesla-fordon i april som svar på handelstvister, vilket ledde till prisökningar. Denna kombination av faktorer har effektivt urholkat Teslas en gång lovande marknad i Quebec.
Under tiden vinner kinesiska konkurrenter hjärtan och sinnen, och de omvandlar dem till försäljning. Xiaomi såg sin SU7sedan uppnå 26 223 försäljningsenheter bara i april, vilket överträffade Teslas modell 3 i Kina för den månaden. Deras nyligen avtäckta YU7SUV är placerad direkt mot Teslas populära Model Y, med lovande funktioner som assisterad körning på stadsnivå och en stor infotainmentskärm, allt till ett förväntat konkurrenskraftigt pris.
BYD fortsätter sin obevekliga marsch och sålde ut Tesla i Europa för första gången i april 2025. BYD registrerade 7 231 elbilar i Europa den månaden, en ökning med 169 % jämfört med föregående år, medan Teslas europeiska registreringar sjönk med 49 % till 7 165 fordon. Tillbaka i Kina, under en enda vecka i början av maj (5-11 maj), registrerade BYD nästan 68 000 fordon, medan Teslas leveranser minskade till bara 3 070, en minskning med 69 % från samma vecka föregående år. Teslas totala försäljning i Kina såg också en minskning med 60 % månad över månad från mars till april, ner till 28 731 enheter.
Lokala kinesiska elbilsmärken underskrider Tesla både vad gäller egenskaper och pris. XPengs Mona 03 erbjuder smarta körfunktioner till ungefär halva priset av en Model 3. Xiaomi och andra lokala tillverkare erbjuder nu fordon utrustade med urban Navigate on Autopilot (NOA)-funktioner i prisklassen RMB 200 000 (cirka 23 600 €). Däremot förblir Teslas FSD-system (Full Self-Driving) ett kostsamt alternativ och har stått inför utmaningar när det gäller att uppfylla sina löften i den komplexa kinesiska körmiljön.
