O cenário dos veículos elétricos está passando por uma rápida transformação, e o domínio outrora inquestionável da Tesla aparentemente acabou por enquanto. Novos dados revelam uma mudança nas preferências dos consumidores, especialmente no enorme mercado chinês, onde as marcas nacionais BYD e Xiaomi estão a ganhar terreno.
Um inquérito recente do UBS expôs uma mudança reveladora no sentimento do consumidor chinês. Apenas 14% dos entrevistados consideram agora a Tesla a sua melhor escolha para uma marca de veículos elétricos. Este número é uma queda notável em relação aos 18% de apenas um ano atrás e muito longe de seu pico de 30% em 2020. Em forte contraste, os gigantes locais BYD e o fabricante de smartphones que virou player automotivo Xiaomi estão crescendo em popularidade. O UBS atribui sua ascensão a “fortes ofertas de produtos”, “inovação tecnológica” e, principalmente, “preços que melhor correspondam às expectativas do mercado”.
Mas este não é apenas um fenômeno localizado. Globalmente, a percentagem de consumidores que nomeiam a Tesla como a sua principal escolha de EV caiu de 22% para 18%. No seu mercado nacional, os Estados Unidos, apenas 18% dos potenciais compradores de veículos eléctricos vêem agora a Tesla como a sua escolha principal, abaixo dos 22% em 2024. Na Europa, a quota preferencial da Tesla caiu para 15%, sendo ultrapassada pelos fabricantes de automóveis alemães estabelecidos Audi e BMW.
O mercado canadense, especialmente Quebec, apresenta um quadro ainda mais sombrio para a Tesla. Quebec, um mercado líder de veículos elétricos na América do Norte devido aos incentivos, à hidroeletricidade acessível e a uma base dedicada de entusiastas de veículos elétricos, viu as vendas da Tesla despencarem. Dados da Société d'Assurance Automobile du Quebec (SAAQ) revelam que a Tesla entregou apenas 524 veículos em Quebec durante o primeiro trimestre de 2025. Esta é uma queda surpreendente de 87% em comparação com o mesmo período de 2024.
Uma pausa nos programas de incentivo de veículos elétricos contribuiu para um declínio mais amplo de 45% no mercado canadense de veículos elétricos durante o primeiro trimestre, mas a queda significativamente mais acentuada da Tesla aponta para problemas mais profundos. A empresa decidiu agora não importar mais veículos para o Canadá neste trimestre devido à falta de demanda.
Vários fatores convergiram para criar esta “tempestade perfeita” para Tesla no Canadá. Além da pausa nos incentivos, a empresa enfrentou controvérsia sobre a alegada apresentação de milhares de pedidos questionáveis de incentivos no valor de 42 milhões de dólares canadenses, que mais tarde descreveu como um atraso.
Para piorar os problemas, o governo canadense impôs tarifas de 25% sobre os veículos Tesla em abril, em resposta a disputas comerciais, levando a aumentos de preços. Esta combinação de fatores corroeu efetivamente o outrora promissor mercado da Tesla em Quebec.
Enquanto isso, os concorrentes chineses estão conquistando corações e mentes e convertendo-os em vendas. A Xiaomi viu seu sedã SU7 atingir vendas de 26.223 unidades somente em abril, superando o modelo 3 da Tesla na China naquele mês. Seu recém-revelado YU7SUV está posicionado diretamente contra o popular Modelo Y da Tesla, prometendo recursos como direção assistida em nível urbano e um grande display de infoentretenimento, tudo a um preço competitivo esperado.
A BYD continua a sua marcha incessante, superando as vendas da Tesla na Europa pela primeira vez em abril de 2025. A BYD registou 7.231 carros elétricos na Europa naquele mês, um aumento de 169% em relação ao ano anterior, enquanto os registos europeus da Tesla caíram 49%, para 7.165 veículos. De volta à China, durante uma única semana no início de maio (5 a 11 de maio), a BYD registrou quase 68 mil veículos, enquanto as entregas da Tesla diminuíram para apenas 3.070, uma queda de 69% em relação à mesma semana do ano anterior. As vendas gerais da Tesla na China também registraram um declínio de 60% mês a mês de março a abril, para 28.731 unidades.
As marcas locais de carros elétricos chineses estão reduzindo os preços da Tesla tanto em recursos quanto em preço. O Mona 03 da XPeng oferece recursos de direção inteligente por aproximadamente metade do preço de um Modelo 3. A Xiaomi e outros fabricantes locais estão agora oferecendo veículos equipados com recursos urbanos de navegação no piloto automático (NOA) na faixa de preço de 200.000 RMB (aproximadamente 23.600 euros). Em contraste, o sistema Full Self-Driving (FSD) da Tesla continua a ser uma opção dispendiosa e tem enfrentado desafios para cumprir as suas promessas no complexo ambiente de condução chinês.
