Petrol şirketleri lobi faaliyetlerine harcadıkları paraların EV devrimini yavaşlatmada ve çok iyi bildikleri bir pazar olan yakıt ikmalinde sıçrama yapmada herhangi bir etkisinin olup olmadığını görmek için beklemiyorlar. Bazı politikacılar şüpheli yasa tasarılarını açıklayarak bu lobi faaliyetlerinden para kazanmaya çalışırken, petrol şirketleri bahislerini dikkatli bir şekilde koruyor.
Shell, 31 eyalete yayılmış ve Avrupa'da da mevcut olan 3.050 hedef şarj cihazına sahip ABD EV şarj ağının sahibi Volta'yı satın almayı kabul ettiğini duyurdu. Volta'nın yakında hayata geçmesi planlanan 3.400 şarj istasyonu daha var.
Shell, 169 milyon dolarla bir pazarlık yaptı ve oldukça mutlu müşterilere anında erişim sağladı. Volta, 2022 müşteri memnuniyeti anketinde Tesla'nın hemen ardından ikinci sırada yer aldı. Şirket, şarj istasyonlarını kuracağı yerler (özellikle perakende otopark tesisleri) konusunda oldukça akıllı.
Ancak bu, başarı tarifinin yalnızca yarısıdır. Volta, sürekli reklam yayınlayan büyük ekranlı şarj istasyonlarıyla tanınıyor. Bu, müşterilerin her birinin önünde oldukça fazla zaman geçirdiği 3.000'den fazla ekran (şimdilik) anlamına geliyor. Reklamlardan elde edilen gelir, harcamaların bir kısmını karşılıyor ve Volta, piyasadaki en iyi ücretlendirme fiyatlarından bazılarına sahip. Hatta şirket piyasaya ilk çıktığında ücretsiz şarj imkanı sunuyordu. Yalnızca elektrikli arabaları şarj etmek için kullanılan sürdürülebilir enerji sayesinde yeşil kimlik bilgileri ile tamamlayın.
Shell bu alana giren ilk petrol şirketi değil ve elektrikli araç şarj ağlarının kimlere sahip olduğuna baktığımızda oldukça ilginç bir tablo ortaya çıkıyor. Örneğin EVgo, bir doğal gaz şirketi olan LS Power'a aittir. Electrify America, Volkswagen'e ait olup Chargmaster, BP tarafından satın alındı ve BP Pulse olarak yeniden adlandırıldı. Fransız EDF ve Norveçli Statkraft da EV şarjına yatırım yapıyor.
Shell sessizce petrol şirketi imajını düşürüyor ve bir enerji şirketi haline geliyor. Zaten, Volta ile birlikte 57.000'den fazla şarj istasyonunu birbirine bağlayan Greenlots'un (yeniden adı Shell Recharge olarak değiştirildi) sahibi. Üstelik şirket, sırf yeşil görünmek için elektrikli scooterlar, pil bankaları ve eline geçen her şeyi üretiyor.
EV şarjı büyük bir iş olacak ve petrol şirketleri aslında EV devriminden yararlanmak için en iyi konumda. Zaten lokasyonları var, dünyanın en büyük servis ağlarına sahipler ve benzinle çalışan arabaların yavaş yavaş ölmeye mahkum olması nedeniyle petrol devleri bu gemiyle birlikte batmak istemiyor.
Ayrıca petrol şirketlerinin de fonları var ve onlar kar dışında hiçbir şey istemiyorlar, bu da EV şarj altyapısını genişletmek anlamına geliyor. Bu da elektrikli otomobil sahipleri için daha az zorluk ve EV'nin daha hızlı benimsenmesi anlamına geliyor. Elbette, bu büyük olasılıkla EV şarjının benzin doldurmaktan daha ucuz olmayacağı anlamına geliyor ve bunu zaten görüyoruz. Büyük isimler burada kalacaklar, neredeyse bir asırdır yaptıkları şeyi yapacaklar; ister sıvı ister elektron olsun, arabalarımıza yakıt sağlayacaklar.
