Oljebolagen väntar inte för att se om deras lobbyingdollar har någon effekt på att bromsa elbilsrevolutionen och hoppa in på en marknad de känner riktigt väl - tankning. Medan vissa politiker försöker tjäna dessa lobbyingdollar genom att tillkännage tvivelaktiga räkningar, säkrar oljebolagen noggrant sina insatser.
Shell tillkännagav att de gick med på att köpa Volta, ägare till det amerikanska elbilsladdningsnätverket med 3 050 destinationsladdare spridda över 31 stater och även närvarande i Europa. Volta har ytterligare 3 400 laddstationer planerade att gå live snart.
Med 169 miljoner dollar gjorde Shell precis ett fynd och omedelbar tillgång till ganska nöjda kunder. Volta rankades näst bäst, direkt efter Tesla, i 2022 års kundnöjdhetsundersökning. Företaget är ganska smart på platserna där det installerar laddstationerna - främst butiksparkeringar.
Men det är bara hälften av dess framgångsrecept. Volta är känt för sina laddstationer med storbildsskärmar som ständigt visar reklam. Det är över 3 000 skärmar (för nu) med kunder som spenderar ganska lång tid framför var och en av dem. Intäkterna från annonser kompenserar en del av utgifterna och Volta har några av de bästa laddningspriserna som finns. Faktum är att företaget erbjöd gratis laddning när det först kom ut på marknaden. Fyll på med gröna meriter tack vare enbart hållbar energi som används för att ladda elbilar.
Shell är inte det första oljebolaget att flytta in i detta utrymme och när vi tittar på vem som äger elbilsladdningsnätverk framträder en ganska intressant bild. EVgo ägs till exempel av LS Power, ett naturgasföretag. Electrify America ägs av Volkswagen, Chargmaster köptes av BP och döptes om till BP Pulse. Franska EDF och norska Statkraft investerar båda också i elbilsladdning.
Shell tappar tyst sin oljebolagsimage och blir en energiaffär. Man äger redan Greenlots (som döptes om till Shell Recharge) som tillsammans med Volta har över 57 000 laddstationer. Utöver det tillverkar företaget elskotrar, batteribanker och vad det nu kan få tag i bara för att se grönt ut.
Laddning av elbilar kommer att bli en stor affär och oljebolagen har faktiskt de bästa förutsättningarna att dra fördel av elbilsrevolutionen. De har redan platserna, de har de största servicenätverken i världen och med bensindrivna bilar avsedda för långsam död vill inte oljejättarna åka ner med fartyget.
Plus att oljebolagen har pengar och de vill inte ha något, men vinst, vilket innebär att utöka laddinfrastrukturen för elbilar. Det innebär i sin tur mindre krångel för elbilsägare, snabbare användning av elbilar också. Visst, det betyder mest troligt att laddning av elbilar inte kommer att vara billigare än att fylla på gas och vi ser redan detta. De stora namnen är här för att stanna, de kommer att göra vad de har gjort i nästan ett sekel – att ge bränsle till våra bilar, vare sig det är flytande eller elektroner.
