Oljeselskapene venter ikke rundt for å se om deres lobby-dollar har noen effekt på å bremse EV-revolusjonen og hoppe inn i ett marked de kjenner veldig godt - tanking. Mens noen politikere prøver å tjene disse lobby-dollarene ved å kunngjøre tvilsomme regninger, sikrer oljeselskapene sine innsatser nøye.
Shell kunngjorde at de gikk med på å kjøpe Volta, eier av US EV-ladenettverk med 3050 destinasjonsladere spredt over 31 stater og også til stede i Europa. Volta har ytterligere 3400 ladestasjoner som er planlagt å settes i drift snart.
Med $169 millioner har Shell nettopp gjort et kupp og umiddelbar tilgang til ganske fornøyde kunder. Volta rangerte nest best, rett etter Tesla, i kundetilfredshetsundersøkelsen i 2022. Selskapet er ganske smarte på stedene der de installerer ladestasjonene - hovedsakelig parkeringsanlegg for detaljhandel.
Men det er bare halvparten av oppskriften på suksess. Volta er kjent for sine ladestasjoner med storskjermer som hele tiden kjører reklame. Det er over 3000 skjermer (foreløpig) med kunder som bruker ganske lang tid foran hver og en av dem. Inntektene fra annonser oppveier noen av kostnadene, og Volta har noen av de beste ladeprisene som finnes. Faktisk pleide selskapet å tilby gratis lading når det først kom på markedet. Fyll på med grønne legitimasjoner takket være bare bærekraftig energi som brukes til å lade opp elbiler.
Shell er ikke det første oljeselskapet som flytter inn i dette området, og når vi ser på hvem som eier ladenettverk for elbiler, dukker det opp et ganske interessant bilde. EVgo eies for eksempel av LS Power, et naturgassselskap. Electrify America eies av Volkswagen, Chargmaster ble kjøpt av BP og omdøpt til BP Pulse. Franske EDF og norske Statkraft investerer begge i elbillading.
Shell mister i det stille oljeselskapets image og blir en energibedrift. Det eier allerede Greenlots (som ble omdøpt til Shell Recharge) som sammen med Volta netter det over 57.000 ladestasjoner. På toppen av det lager selskapet elektriske scootere, batteribanker og hva det kan få tak i bare for å se grønt ut.
Lading av elbiler kommer til å bli en stor virksomhet, og oljeselskaper er faktisk i den beste posisjonen til å dra nytte av elbilrevolusjonen. De har allerede lokasjonene, de har de største servicenettverkene i verden og med bensindrevne biler som er bestemt for langsom død, vil ikke oljegigantene gå ned med skipet.
I tillegg har oljeselskapene midler og de vil ikke ha noe, men profitt som betyr utvidelse av ladeinfrastrukturen for elbiler. Det betyr igjen mindre problemer for elbileiere, raskere bruk av elbiler også. Jada, det betyr mest sannsynlig at EV-lading ikke vil være billigere enn å fylle gass, og vi ser allerede dette. De store navnene er kommet for å bli, de vil gjøre det de har gjort i nesten et århundre – gi drivstoff til bilene våre, enten det er væske eller elektroner.
