Le compagnie petrolifere non stanno aspettando di vedere se i loro dollari di lobbying hanno qualche effetto nel rallentare la rivoluzione dei veicoli elettrici e nel lanciarsi in un mercato che conoscono molto bene: il rifornimento di carburante. Mentre alcuni politici cercano di guadagnare quei dollari annunciando fatture discutibili, le compagnie petrolifere coprono attentamente le loro scommesse.
Shell ha annunciato di aver accettato di acquisire Volta, proprietaria della rete di ricarica per veicoli elettrici negli Stati Uniti con 3.050 punti di ricarica distribuiti in 31 stati e presenti anche in Europa. Volta ha in programma di attivare presto altre 3.400 stazioni di ricarica.
Con 169 milioni di dollari Shell ha appena concluso un affare e l'accesso immediato a clienti piuttosto soddisfatti. Volta si è classificata al secondo posto, subito dopo Tesla, nel sondaggio sulla soddisfazione dei clienti del 2022. L'azienda è piuttosto intelligente riguardo ai luoghi in cui installa le stazioni di ricarica, principalmente parcheggi al dettaglio.
Ma questa è solo metà della sua ricetta per il successo. Volta è nota per le sue stazioni di ricarica con grandi schermi che trasmettono costantemente pubblicità. Si tratta di oltre 3.000 schermi (per ora) con i clienti che trascorrono parecchio tempo davanti a ciascuno di essi. Le entrate derivanti dalla pubblicità compensano parte della spesa e Volta ha alcuni dei migliori prezzi di ricarica in circolazione. In effetti, la società offriva la ricarica gratuita quando è arrivata sul mercato per la prima volta. Fai il pieno di credenziali green grazie alla sola energia sostenibile utilizzata per ricaricare le auto elettriche.
Shell non è la prima compagnia petrolifera a muoversi in questo spazio e quando guardiamo a chi possiede le reti di ricarica delle auto elettriche, emerge un quadro piuttosto interessante. EVgo, ad esempio, è di proprietà di LS Power, una società di gas naturale. Electrify America è di proprietà di Volkswagen, Chargmaster è stata acquistata da BP e ribattezzata BP Pulse. Anche la francese EDF e la norvegese Statkraft stanno investendo nella ricarica dei veicoli elettrici.
La Shell sta abbandonando silenziosamente la sua immagine di compagnia petrolifera e sta diventando un business energetico. Possiede già Greenlots (che è stata ribattezzata Shell Recharge) che insieme a Volta le fornisce oltre 57.000 stazioni di ricarica. Oltre a ciò, l’azienda produce scooter elettrici, banchi batterie e tutto ciò su cui riesce a mettere le mani solo per sembrare verde.
La ricarica dei veicoli elettrici sarà un business enorme e le compagnie petrolifere sono effettivamente nella posizione migliore per trarre vantaggio dalla rivoluzione dei veicoli elettrici. Hanno già le sedi, hanno le reti di servizi più grandi del mondo e con le auto a benzina destinate a una morte lenta, i giganti del petrolio non vogliono affondare con la nave.
Inoltre le compagnie petrolifere hanno fondi e non vogliono altro che profitto, il che significa espandere l’infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici. Ciò a sua volta significa meno problemi per i proprietari di auto elettriche e anche un’adozione più rapida dei veicoli elettrici. Certo, molto probabilmente significa che ricaricare i veicoli elettrici non sarà più economico che fare il pieno di benzina e lo stiamo già vedendo. I grandi nomi sono qui per restare, faranno quello che fanno da quasi un secolo: fornire carburante per le nostre auto, sia esso liquido o elettronico.
