Şu anda Bugatti'nin sahibi olan Rimac Group'un CEO'su Mate Rimac, Salı günü şirketin D Serisi yatırım turunu tamamladığını duyurdu. Şirketin hiper otomobil işi tamamen kendi kendine sürdürülebilir olmasına rağmen, OEM teknolojisi geliştirme ve tedarikinden sorumlu yan kuruluş olan Rimac Technology'nin daha da geliştirmek ve sonunda halka açılmaya hazırlanmak için yatırıma ihtiyacı vardı.
Toplam yatırım 500 milyon Euro'dur; Porsche daha fazla yatırım yaparak %20 hissesini korurken Goldman Sachs ve Softbank Vision Fund2 yatırımcı sırasını tamamlıyor. Mate Rimac, Rimac Bugatti'nin en büyük hissedarı ve Rimac Technology'nin tek sahibi olan Rimac Grubu'nun en büyük hissedarı olmaya devam ediyor. Kurumsal yapılar bazen karmaşık olabilir.
Yatırım, Rimac Grubu'nun değerini 2 milyar Euro'ya çıkarıyor ve şirket için Hırvatistan'ın Zagreb kentinde yeni bir kampüs geliştirmeyi amaçlıyor. Şirket, pil üretimi ve geliştirme tesisini inşa etmenin en az 180 milyon Euro'ya mal olacağını tahmin ediyor; yatırımın önemli bir kısmı yeni yeteneklerin işe alınmasına harcanacak.
Şirket, diğer üreticiler için OEM bileşen tedarikini artırmanın yanı sıra yazılım geliştirmeye de yoğun yatırım yapmayı planlıyor. Mate Rimac, şirketin diğer küresel otomobil üreticilerinin hedefi haline geldiğini ve bu yatırımın şirketin bağımsız kalmasına yardımcı olacağını kabul etti.
Rimac Group benzeri görülmemiş bir ilerleme kaydetti; Mate Rimac, şirketin bir araba garajından küresel bir üreticiye dönüşmesinin on yıl sürdüğünü gururla duyurdu. Geçen yılın kasım ayında Rimac, Bugatti ile birleşti ve yeni ekip artık 1.914 hp'lik elektrikli hiper otomobil Rimac Nevera'nın nihai geliştirilmesinden sorumlu. Nevera bu yaz piyasaya çıkacak ve iddia edilen 0'dan 60 mil/saat hıza 1,85 saniye ile şimdiye kadarki en hızlı hızlanan üretim otomobili olmaya hazırlanıyor.
Rimac Group, Neverain evini, şirketin uzmanlığından yararlanmasına ve diğer otomobil üreticileriyle kazançlı tedarik sözleşmeleri güvence altına almasına olanak tanıyan birçok yeni tescilli teknolojik çözümle geliştiriyor. Bunlar arasında Koenigsegg, Aston Martin, Porsche ve Pininfarina yer alıyor.
Zagreb'deki yeni üretim tesisi oldukça hızlı gelişiyor. Şirket, geçen yılın ağustos ayında bu konu üzerinde çalışmaya başladı ve bilinen birçok tedarik zinciri sorununa rağmen ciddi ilerleme kaydetmeyi başardı. Yeni Genel Merkez, Rimac ve Bugatti araştırma ve geliştirme merkezlerine ev sahipliği yapacak ve şirketin ortakları için tüm yeni pillerin yanı sıra diğer birçok bileşenin de üretileceği yer olacak.
700 yeni personel istihdam etmeyi planlayan Rimac Group, İtalya'da planlanan başka bir tesisle birlikte Almanya ve İngiltere'de de yeni ofisler açmak istiyor.
Rimac Nevera bu yaz geliyor, ona ikizi Pininfarina Battista da katılacak ve EV dünyası şimdiye kadarki en hızlı hızlanan üretim arabalarından oluşan bir ikiliye sahip olacak. Her iki arabanın da maliyeti 2 milyon Euro'yu aşacak ve şimdiden tükendi; EV dünyasının delirdiğine şüphe yok.
Bu iki hiper otomobilde kullanılan teknoloji, daha az hiper modellerde de kullanılacak. Nevera aynı zamanda yeni teknoloji için bir geliştirme test ortamıdır.
