Rimac osiąga wycenę na 2 miliardy euro po przejęciu 20% udziałów przez Porsche

Mate Rimac, dyrektor generalny Rimac Group, do której obecnie należy Bugatti, ogłosił we wtorek, że firma właśnie zakończyła rundę inwestycyjną serii D. Mimo że działalność firmy w zakresie hipersamochodów jest w pełni samowystarczalna, Rimac Technology – spółka zależna odpowiedzialna za rozwój technologii i dostawy OEM – potrzebowała inwestycji, aby dalej się rozwijać i przygotować do ostatecznego wejścia na giełdę.

Całkowita wartość inwestycji wynosi 500 mln euro, przy czym Porsche utrzymuje swój udział w wysokości 20% poprzez dalsze inwestycje, a Goldman Sachs wraz z funduszem Softbank Vision Fund2 zamyka szeregi inwestorów. Mate Rimac pozostaje największym akcjonariuszem Rimac Group, która z kolei jest największym akcjonariuszem Rimac Bugatti i jedynym właścicielem Rimac Technology. Struktury korporacyjne mogą być czasami skomplikowane.

Inwestycja wycenia wartość Grupy Rimac na 2 miliardy euro i ma na celu rozwój nowego kampusu firmy w Zagrzebiu w Chorwacji. Firma szacuje, że budowa zakładu produkującego i rozwijającego akumulatory będzie kosztować co najmniej 180 milionów euro, a znaczna część inwestycji zostanie przeznaczona na zatrudnienie nowych talentów.

Firma planuje duże inwestycje w rozwój oprogramowania, a także zwiększenie dostaw komponentów OEM dla innych producentów. Mate Rimac przyznał, że firma stała się celem dla innych światowych producentów samochodów, a ta inwestycja pomoże jej zachować niezależność.

Grupa Rimac odnotowała bezprecedensowy postęp, Mate Rimac z dumą ogłosił, że przejście od warsztatu samochodowego do globalnego producenta zajęło firmie dziesięć lat. W listopadzie ubiegłego roku Rimac połączył się z Bugatti i nowy oddział jest teraz odpowiedzialny za ostateczny rozwój Rimac Nevera, elektrycznego hipersamochodu o mocy 1914 KM. Nevera zadebiutuje latem tego roku i wygląda na to, że będzie najszybciej przyspieszającym samochodem produkcyjnym w historii, osiągającym przyspieszenie od 0 do 60 mil na godzinę w 1,85 sekundy.

Grupa Rimac rozwija dom Neverain, stosując wiele nowych, własnych rozwiązań technologicznych, które pozwoliły firmie wykorzystać swoją wiedzę specjalistyczną i zabezpieczyć lukratywne kontrakty na dostawy z innymi producentami samochodów. Należą do nich Koenigsegg, Aston Martin, Porsche i Pininfarina.

Nowy zakład produkcyjny w Zagrzebiu rozwija się dość szybko. Firma rozpoczęła prace nad nim już w sierpniu ubiegłego roku i pomimo wielu znanych problemów w łańcuchu dostaw, udało jej się poczynić znaczne postępy. Nowa siedziba będzie siedzibą badań i rozwoju Rimaca i Bugatti. To tam będą produkowane wszystkie nowe akumulatory oraz wiele innych komponentów dla partnerów firmy.

Grupa Rimac planuje zatrudnić 700 nowych pracowników i chce otworzyć nowe biura w Niemczech i Anglii, a kolejne biuro planowane jest we Włoszech.

Rimac Nevera zadebiutuje tego lata, dołączy do niego bliźniacza Pininfarina Battista, a świat pojazdów elektrycznych będzie miał duet najszybszych w historii samochodów produkcyjnych. Oba samochody będą kosztować ponad 2 miliony euro i zostały już wyprzedane – nie ma wątpliwości, że świat pojazdów elektrycznych oszalał.

Technologia zastosowana w tych dwóch hipersamochodach zostanie wykorzystana w innych, mniej hipersamochodach. Nevera jest także poligonem doświadczalnym dla rozwoju nowej technologii.