Rimac bereikt een waardering van € 2 miljard terwijl Porsche een belang van 20% neemt

Mate Rimac, de CEO van Rimac Group die momenteel eigenaar is van Bugatti, maakte dinsdag bekend dat het bedrijf zojuist zijn Series D-investeringsronde heeft afgerond. Ondanks dat de hypercar-activiteiten van het bedrijf volledig zelfvoorzienend waren, had Rimac Technology – de dochteronderneming die verantwoordelijk is voor de ontwikkeling en levering van OEM-technologie – investeringen nodig om zich verder te ontwikkelen en zich voor te bereiden op een eventuele beursgang.

Het investeringstotaal bedraagt € 500 miljoen, waarbij Porsche zijn belang van 20% behoudt door verder te investeren en Goldman Sachs met Softbank Vision Fund2 de gelederen van investeerders sluit. Mate Rimac blijft de grootste aandeelhouder van de Rimac Group, die op zijn beurt de grootste aandeelhouder is van Rimac Bugatti en eenzame eigenaar van Rimac Technology. Bedrijfsstructuren kunnen soms ingewikkeld zijn.

De investering schat de waarde van de Rimac Group op € 2 miljard en is gericht op de ontwikkeling van een nieuwe campus voor het bedrijf in Zagreb, Kroatië. Het bedrijf schat dat het minstens €180 miljoen zal kosten om de fabriek voor de productie en ontwikkeling van batterijen te bouwen. Het aanzienlijke deel van de investering zal worden besteed aan het aannemen van nieuw talent.

Het bedrijf is van plan zwaar te investeren in softwareontwikkeling en de levering van OEM-componenten aan andere fabrikanten te vergroten. Mate Rimac erkende dat het bedrijf een doelwit is geworden voor andere wereldwijde autofabrikanten en dat deze investering het zal helpen onafhankelijk te blijven.

Rimac Group heeft ongekende vooruitgang gezien. Mate Rimac maakte trots bekend dat het bedrijf tien jaar nodig had om van autogarage uit te groeien tot een wereldwijde fabrikant. In november vorig jaar fuseerde Rimac met Bugatti en het nieuwe team is nu verantwoordelijk voor de definitieve ontwikkeling van Rimac Nevera, de 1.914 pk sterke elektrische hypercar. Nevera zal ergens deze zomer debuteren en het begint de snelste accelererende productieauto ooit te worden, met een geclaimde tijd van 0 tot 100 km/u van 1,85 seconden.

Rimac Group heeft het Neverain-huis ontwikkeld met veel nieuwe eigen technologische oplossingen waarmee het bedrijf zijn expertise kon benutten en lucratieve leveringscontracten met andere autofabrikanten kon veiligstellen. Dat zijn onder meer Koenigsegg, Aston Martin, Porsche en Pininfarina.

De nieuwe productiefaciliteit in Zagreb ontwikkelt zich vrij snel. Het bedrijf begon er in augustus vorig jaar aan te werken en ondanks veel bekende supply chain-problemen wist het serieuze vooruitgang te boeken. Het nieuwe hoofdkantoor zal de thuisbasis zijn voor onderzoek en ontwikkeling van Rimac en Bugatti. Hier zullen alle nieuwe batterijen en vele andere componenten voor de partners van het bedrijf worden vervaardigd.

Rimac Group is van plan 700 nieuwe medewerkers in dienst te nemen en wil nieuwe kantoren openen in Duitsland en Engeland, met een andere locatie gepland voor Italië.

Rimac Nevera komt deze zomer, hij krijgt gezelschap van zijn tweelingbroer Pininfarina Battista en de EV-wereld zal een duo hebben van snelst accelererende productieauto's ooit. Beide auto's kosten ruim € 2 miljoen en zijn al uitverkocht. Er bestaat geen twijfel over dat de EV-wereld gek is geworden.

De technologie die in die twee hypercars wordt gebruikt, zal in andere, minder hypermodellen worden gebruikt. Nevera is ook een ontwikkelingstestbed voor de nieuwe technologie.