Mate Rimac, CEO der Rimac Group, zu der derzeit Bugatti gehört, gab am Dienstag bekannt, dass das Unternehmen gerade seine Series-D-Investitionsrunde abgeschlossen hat. Obwohl das Hypercar-Geschäft des Unternehmens vollständig autark ist, benötigte Rimac Technology – die Tochtergesellschaft, die für die Entwicklung und Lieferung von OEM-Technologie verantwortlich ist – Investitionen, um sich weiterzuentwickeln und sich auf einen möglichen Börsengang vorzubereiten.
Die Investitionssumme beträgt 500 Millionen Euro, wobei Porsche seinen Anteil von 20 % durch weitere Investitionen behält und Goldman Sachs mit dem Softbank Vision Fund2 die Investorenreihe schließt. Mate Rimac bleibt der größte Anteilseigner der Rimac Group, die wiederum der größte Anteilseigner von Rimac Bugatti und alleiniger Eigentümer von Rimac Technology ist. Unternehmensstrukturen können manchmal kompliziert sein.
Die Investition erhöht den Wert der Rimac-Gruppe auf 2 Milliarden Euro und zielt auf die Entwicklung eines neuen Campus für das Unternehmen in Zagreb, Kroatien, ab. Das Unternehmen schätzt, dass der Bau der Anlage zur Herstellung und Entwicklung von Batterien mindestens 180 Millionen Euro kosten wird. Der wesentliche Teil der Investition wird in die Einstellung neuer Talente fließen.
Das Unternehmen plant, stark in die Softwareentwicklung zu investieren und die Lieferung von OEM-Komponenten für andere Hersteller zu erhöhen. Mate Rimac räumte ein, dass das Unternehmen zum Ziel für andere globale Automobilhersteller geworden sei und dass diese Investition ihm helfen werde, unabhängig zu bleiben.
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Die Rimac Group hat beispiellose Fortschritte gemacht. Mate Rimac verkündete stolz, dass es zehn Jahre gedauert habe, bis sich das Unternehmen von einer Autowerkstatt zu einem globalen Hersteller entwickelt habe. Im November letzten Jahres fusionierte Rimac mit Bugatti und das neue Unternehmen ist nun für die endgültige Entwicklung von Rimac Nevera verantwortlich, dem 1.914 PS starken Elektro-Hyperauto. Der Nevera wird irgendwann in diesem Sommer sein Debüt geben und entwickelt sich mit einer behaupteten Zeit von 1,85 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zum schnellsten Serienauto aller Zeiten.
Die Rimac Group hat das Neverain-Haus mit vielen neuen proprietären technologischen Lösungen weiterentwickelt, die es dem Unternehmen ermöglichten, sein Fachwissen zu nutzen und lukrative Lieferverträge mit anderen Automobilherstellern zu sichern. Dazu gehören Koenigsegg, Aston Martin, Porsche und Pininfarina.
Die neue Produktionsstätte in Zagreb entwickelt sich recht schnell. Das Unternehmen begann bereits im August letzten Jahres mit der Arbeit daran und konnte trotz vieler bekannter Probleme in der Lieferkette ernsthafte Fortschritte erzielen. Der neue Hauptsitz wird Sitz der Forschung und Entwicklung von Rimac und Bugatti sein. Hier werden neben vielen anderen Komponenten auch alle neuen Batterien für die Partner des Unternehmens hergestellt.
Die Rimac Group plant, 700 neue Mitarbeiter einzustellen und neue Büros in Deutschland und England zu eröffnen. Ein weiterer Standort ist in Italien geplant.
Rimac Nevera kommt diesen Sommer, er wird von seinem Zwilling Pininfarina Battista begleitet und die EV-Welt wird ein Duo der am schnellsten beschleunigenden Serienautos aller Zeiten haben. Beide Autos werden mehr als 2 Millionen Euro kosten und sind bereits ausverkauft – es besteht kein Zweifel, dass die Welt der Elektrofahrzeuge verrückt geworden ist.
Die in diesen beiden Hypercars verwendete Technologie wird in anderen, weniger Hypercars zum Einsatz kommen. Nevera ist auch ein Entwicklungstestfeld für die neue Technologie.
