Rimac når €2 miljarder värdering när Porsche tar 20% insats

Mate Rimac, VD för Rimac Group som för närvarande äger Bugatti, meddelade på tisdagen att företaget precis har avslutat sin serie D-investeringsrunda. Trots att företagets hyperbilverksamhet är helt självförsörjande, behövde Rimac Technology - som är dotterbolaget som ansvarar för OEM-teknikutveckling och leveranser - investeringar för att vidareutveckla och förbereda sig för att så småningom bli börsnoterad.

Investeringssumman är 500 miljoner euro, där Porsche behåller sin andel på 20 % genom att investera ytterligare och Goldman Sachs med Softbank Vision Fund2 stänger investerarnas led. Mate Rimac är fortfarande den största aktieägaren i Rimac Group som i sin tur är den största aktieägaren i Rimac Bugatti och ensam ägare av Rimac Technology. Företagsstrukturer kan ibland vara komplicerade.

Investeringen sätter Rimac Groups värde till 2 miljarder euro och syftar till att utveckla ett nytt campus för företaget i Zagreb, Kroatien. Företaget uppskattar att det kommer att kosta minst 180 miljoner euro att bygga anläggningen för batteritillverkning och utveckling, den betydande delen av investeringen kommer att spenderas på att anställa nya talanger.

Företaget planerar att investera kraftigt i mjukvaruutveckling samt att öka utbudet av OEM-komponenter för andra tillverkare. Mate Rimac erkände att företaget har blivit ett mål för andra globala biltillverkare och denna investering kommer att hjälpa det att förbli oberoende.

Rimac Group har sett oöverträffade framsteg, Mate Rimac meddelade stolt att det tog företaget tio år att gå från bilverkstad till en global tillverkare. I november förra året gick Rimac samman med Bugatti och den nya outfiten är nu ansvarig för den slutliga utvecklingen av Rimac Nevera, den 1 914 hk elektriska hyperbilen. Nevera kommer att debutera någon gång i sommar och den håller på att bli den snabbast accelererande produktionsbilen någonsin med en påstådd tid från 0 till 60 mph på 1,85 sekunder.

Rimac Group har utvecklat Neverain-huset med många nya proprietära tekniska lösningar som gjorde det möjligt för företaget att utnyttja sin expertis och säkra lukrativa leveranskontrakt med andra biltillverkare. Dessa inkluderar Koenigsegg, Aston Martin, Porsche och Pininfarina.

Den nya tillverkningsanläggningen i Zagreb utvecklas ganska snabbt. Företaget började arbeta med det redan i augusti förra året och lyckades trots många kända problem med leveranskedjan göra allvarliga framsteg. Det nya huvudkontoret kommer att vara hem för Rimac och Bugatti forskning och utveckling, det är där alla nya batterier kommer att tillverkas bland många andra komponenter för företagets partners.

Rimac Group planerar att anställa 700 nya medarbetare och man vill öppna nya kontor i Tyskland och England med en annan plats planerad för Italien.

Rimac Nevera kommer i sommar, den kommer att få sällskap av sin tvilling Pininfarina Battista och EV-världen kommer att ha en duo av snabbast accelererande produktionsbilar någonsin. Båda bilarna kommer att kosta över 2 miljoner euro och är redan slutsålda - det råder ingen tvekan om att elbilsvärlden har blivit galen.

Tekniken som används i dessa två hyperbilar kommer att användas i andra, mindre hypermodeller. Nevera är också ett utvecklingstestbord för den nya tekniken.