Mate Rimac, director ejecutivo del Grupo Rimac, actual propietario de Bugatti, anunció el martes que la compañía acaba de concluir su ronda de inversión Serie D. A pesar de que el negocio de hiperautomóviles de la compañía es totalmente autosostenible, Rimac Technology, que es la subsidiaria responsable del desarrollo y los suministros de tecnología OEM, necesitaba inversiones para seguir desarrollándose y prepararse para eventualmente salir a bolsa.
La inversión total asciende a 500 millones de euros; Porsche conservará su participación del 20% invirtiendo más y Goldman Sachs con Softbank Vision Fund2 cerrará las filas de inversores. Mate Rimac sigue siendo el mayor accionista del Grupo Rimac, que a su vez es el mayor accionista de Rimac Bugatti y propietario único de Rimac Technology. Las estructuras corporativas pueden resultar complicadas en ocasiones.
La inversión sitúa el valor del Grupo Rimac en 2.000 millones de euros y tiene como objetivo desarrollar un nuevo campus para la empresa en Zagreb, Croacia. La empresa estima que construir la instalación para la fabricación y el desarrollo de baterías costará al menos 180 millones de euros y la mayor parte de la inversión se destinará a la contratación de nuevos talentos.
La empresa planea invertir mucho en el desarrollo de software y aumentar el suministro de componentes OEM para otros fabricantes. Mate Rimac reconoció que la empresa se ha convertido en un objetivo para otros fabricantes de automóviles a nivel mundial y que esta inversión le ayudará a seguir siendo independiente.
![Grupo Rimac es uno de los 2\](/img/lanzamientos/rimac-reaches-2-billion-valuation-as-porsche/04_Grupo-Rimac-es-uno-de-los-2-es.webp?v=10 "Grupo Rimac es uno de los 2\")
El Grupo Rimac ha experimentado un progreso sin precedentes, Mate Rimac anunció con orgullo que a la empresa le tomó diez años pasar de un taller de automóviles a un fabricante global. En noviembre del año pasado, Rimac se fusionó con Bugatti y el nuevo equipo ahora es responsable del desarrollo final de Rimac Nevera, el hipercoche eléctrico de 1.914 CV. Nevera debutará este verano y se perfila como el automóvil de producción con la aceleración más rápida jamás realizada, con un tiempo de 0 a 60 mph de 1,85 segundos.
Rimac Group ha estado desarrollando la casa Neverain con muchas soluciones tecnológicas patentadas nuevas que permitieron a la empresa aprovechar su experiencia y asegurar lucrativos contratos de suministro con otros fabricantes de automóviles. Entre ellos se incluyen Koenigsegg, Aston Martin, Porsche y Pininfarina.
La nueva planta de producción en Zagreb se está desarrollando bastante rápido. La compañía comenzó a trabajar en ello en agosto del año pasado y, a pesar de muchos problemas conocidos en la cadena de suministro, logró lograr avances importantes. La nueva sede será el hogar de la investigación y el desarrollo de Rimac y Bugatti, y es donde se fabricarán todas las baterías nuevas, entre muchos otros componentes, para los socios de la compañía.
El Grupo Rimac planea emplear a 700 nuevos miembros de personal y quiere abrir nuevas oficinas en Alemania e Inglaterra con otra sede prevista para Italia.
Rimac Nevera llegará este verano, se le unirá su gemelo Pininfarina Battista y el mundo de los vehículos eléctricos tendrá un dúo de autos de producción que acelerarán más rápido. Ambos coches costarán más de 2 millones de euros y ya están agotados; no hay duda de que el mundo de los vehículos eléctricos se ha vuelto loco.
La tecnología utilizada en esos dos hipercoches se utilizará en otros modelos menos hipercoches. Nevera es también un banco de pruebas de desarrollo de la nueva tecnología.
