تصل قيمة Rimac إلى 2 مليار يورو مع استحواذ بورش على حصة 20%

أعلن Mate Rimac، الرئيس التنفيذي لمجموعة Rimac Group التي تمتلك Bugatti حاليًا، يوم الثلاثاء أن الشركة اختتمت للتو جولتها الاستثمارية من السلسلة D. على الرغم من أن أعمال السيارات الفائقة الخاصة بالشركة مستدامة ذاتيًا بالكامل، فإن شركة Rimac Technology - وهي الشركة الفرعية المسؤولة عن تطوير تكنولوجيا تصنيع المعدات الأصلية وإمداداتها - كانت بحاجة إلى الاستثمار لمواصلة التطوير والاستعداد للطرح العام في نهاية المطاف.

ويبلغ إجمالي الاستثمار 500 مليون يورو مع احتفاظ بورشه بحصتها البالغة 20% من خلال المزيد من الاستثمار، ويغلق بنك جولدمان ساكس مع Softbank Vision Fund2 صفوف المستثمرين. يظل Mate Rimac أكبر مساهم في مجموعة Rimac Group والتي تعد بدورها أكبر مساهم في Rimac Bugatti والمالك الوحيد لشركة Rimac Technology. يمكن أن تكون هياكل الشركات معقدة في بعض الأحيان.

ويضع الاستثمار قيمة مجموعة Rimac Group عند 2 مليار يورو ويهدف إلى تطوير حرم جامعي جديد للشركة في زغرب، كرواتيا. وتقدر الشركة أن بناء المنشأة سيكلف ما لا يقل عن 180 مليون يورو لتصنيع البطاريات وتطويرها، وسيتم إنفاق الجزء الأكبر من الاستثمار على توظيف مواهب جديدة.

تخطط الشركة للاستثمار بكثافة في تطوير البرمجيات بالإضافة إلى زيادة إمدادات مكونات OEM للشركات المصنعة الأخرى. واعترف ماتي ريماك بأن الشركة أصبحت هدفًا لمصنعي السيارات العالميين الآخرين وأن هذا الاستثمار سيساعدها على البقاء مستقلة.

شهدت مجموعة Rimac تقدمًا غير مسبوق، وأعلن Mate Rimac بكل فخر أن الشركة استغرقت عشر سنوات للانتقال من مرآب سيارات إلى شركة مصنعة عالمية. في نوفمبر من العام الماضي، اندمجت شركة Rimac مع Bugatti وأصبح الفريق الجديد الآن مسؤولاً عن التطوير النهائي لسيارة Rimac Nevera، السيارة الكهربائية الفائقة بقوة 1914 حصانًا. ستظهر نيفيرا لأول مرة في وقت ما هذا الصيف، وهي تتشكل لتكون أسرع سيارة إنتاج متسارعة على الإطلاق مع وقت تسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة يبلغ 1.85 ثانية.

تعمل مجموعة Rimac على تطوير منزل Neverain بالعديد من الحلول التكنولوجية الجديدة الخاصة التي سمحت للشركة بالاستفادة من خبرتها وتأمين عقود توريد مربحة مع شركات صناعة السيارات الأخرى. وتشمل تلك السيارات كوينيجسيج وأستون مارتن وبورشه وبينينفارينا.

تتطور منشأة التصنيع الجديدة في زغرب بسرعة كبيرة. بدأت الشركة العمل عليها في أغسطس من العام الماضي وعلى الرغم من العديد من مشكلات سلسلة التوريد المعروفة تمكنت من إحراز تقدم جدي. سيكون المقر الرئيسي الجديد مقرًا لأبحاث وتطوير Rimac وBugatti، حيث سيتم تصنيع جميع البطاريات الجديدة من بين العديد من المكونات الأخرى لشركاء الشركة.

وتخطط مجموعة Rimac لتوظيف 700 موظف جديد وتريد فتح مكاتب جديدة في ألمانيا وإنجلترا مع موقع آخر مخطط له في إيطاليا.

ستأتي ريماك نيفيرا هذا الصيف، وستنضم إليها توأمها بينينفارينا باتيستا، وسيكون لدى عالم السيارات الكهربائية ثنائي من أسرع سيارات الإنتاج تسارعًا على الإطلاق. ستبلغ تكلفة كلتا السيارتين ما يزيد عن 2 مليون يورو وقد تم بيعهما بالفعل - ليس هناك شك في أن عالم السيارات الكهربائية قد أصبح مجنونًا.

سيتم استخدام التكنولوجيا المستخدمة في هاتين السيارتين الخارقتين في نماذج أخرى أقل فرطًا. وتعد نيفيرا أيضًا بمثابة اختبار لتطوير التكنولوجيا الجديدة.