Mate Rimac, CEO do Grupo Rimac que atualmente possui a Bugatti, anunciou na terça-feira que a empresa acaba de concluir sua rodada de investimentos da Série D. Apesar do negócio de hiperautomóveis da empresa ser totalmente autossustentável, a Rimac Technology - que é a subsidiária responsável pelo desenvolvimento e fornecimento de tecnologia OEM - precisava de investimento para se desenvolver e preparar para eventualmente abrir o capital.
O investimento total é de 500 milhões de euros, com a Porsche mantendo a sua participação de 20% através de investimentos adicionais e a Goldman Sachs com o Softbank Vision Fund2 fechando as fileiras dos investidores. Mate Rimac continua sendo o maior acionista do Grupo Rimac, que por sua vez é o maior acionista da Rimac Bugatti e proprietário solitário da Rimac Technology. As estruturas corporativas podem ser complicadas às vezes.
O investimento avalia o Grupo Rimac em 2 mil milhões de euros e visa desenvolver um novo campus para a empresa em Zagreb, Croácia. A empresa estima que custará pelo menos 180 milhões de euros para construir as instalações para fabricação e desenvolvimento de baterias, sendo que a parte substancial do investimento será gasta na contratação de novos talentos.
A empresa planeja investir pesadamente no desenvolvimento de software, bem como aumentar o fornecimento de componentes OEM para outros fabricantes. Mate Rimac reconheceu que a empresa se tornou um alvo para outros fabricantes automóveis globais e que este investimento a ajudará a permanecer independente.
![O Grupo Rimac é um dos 2\](/img/lanzamientos/rimac-reaches-2-billion-valuation-as-porsche/pt/04_O-Grupo-Rimac-é-um-dos-2-pt.webp?v=10 "O Grupo Rimac é um dos 2\")
O Grupo Rimac viu um progresso sem precedentes, Mate Rimac anunciou com orgulho que a empresa levou dez anos para passar de uma garagem de automóveis a um fabricante global. Em novembro do ano passado, a Rimac se fundiu com a Bugatti e a nova empresa é agora responsável pelo desenvolvimento final do Rimac Nevera, o hipercarro elétrico de 1.914 cv. Nevera vai estrear neste verão e está se preparando para ser o carro de produção com aceleração mais rápida de todos os tempos, com um tempo de 0 a 60 mph de 1,85 segundos.
O Grupo Rimac tem desenvolvido a casa Neverain com muitas novas soluções tecnológicas proprietárias que permitiram à empresa alavancar sua experiência e garantir contratos lucrativos de fornecimento com outras montadoras. Isso inclui Koenigsegg, Aston Martin, Porsche e Pininfarina.
A nova unidade fabril em Zagreb está a desenvolver-se bastante rapidamente. A empresa começou a trabalhar nisso em agosto do ano passado e, apesar de muitos problemas conhecidos na cadeia de abastecimento, conseguiu fazer grandes progressos. A nova sede será sede de pesquisa e desenvolvimento da Rimac e da Bugatti, onde serão fabricadas todas as novas baterias, entre muitos outros componentes, para os parceiros da empresa.
O Grupo Rimac planeja empregar 700 novos funcionários e quer abrir novos escritórios na Alemanha e na Inglaterra, com outro local planejado para a Itália.
Rimac Nevera chegará neste verão, será acompanhado por seu gêmeo Pininfarina Battista e o mundo EV terá uma dupla de carros de produção com aceleração mais rápida de todos os tempos. Ambos os carros custarão mais de 2 milhões de euros e já estão esgotados – não há dúvida de que o mundo dos EV enlouqueceu.
A tecnologia utilizada nesses dois hipercarros será utilizada em outros modelos menos hipercarros. Nevera também é um laboratório de testes de desenvolvimento para a nova tecnologia.
