Elektrikli Porsche Macan bu kez kuzey Norveç'in buzlu bölgelerinden geçerek tekrar ortaya çıktı. Otomobil üreticisi, en yeni EV platformunun şarj yeteneklerini geliştirmek için sıfırın altındaki koşulları kullanıyor.
Her ne kadar model sayısız kez fotoğraflanmış olsa ve Porsche'nin açıklayacak çok az sırrı kalmış olsa da, sonunda Macan'ın şarj işlemini nasıl hallettiğine bir göz atabiliyoruz. Pek çok açıdan yakıt doldurma hızı ve pilinin boyutu, yoldaki dinamikler kadar önemlidir.
Tek bir anlık görüntü hangi bilgileri sağlayabilir? Arabanın bir test aracı olduğu göz önüne alındığında, davranışını değerlendirmek için paket muhtemelen yaklaşık %10'a (hatta daha azına) boşaltıldı. Test üniteleri, mümkün olduğunca çok sayıda gerçek dünya senaryosunu kopyalamak için her gün rutin olarak birkaç deşarj döngüsünden geçirilir.
Soğuk hava ve varsayılan düşük başlangıç şarjına rağmen, şarj cihazı 15 dakikadan biraz fazla bir sürede 44,15 kWh güç besledikten sonra ekran pili %52 oranında gösteriyor. Bu, yaklaşık 172 kW'lık bir şarj hızı anlamına geliyor; soğuk ortam sıcaklığı ve orta düzey şarj durumu dikkate alındığında dikkate değer bir rakam.
Yakın zamanda elektrikli Porsche Boxster'ın etkileyici şarj eğrisini gösteren fotoğraflarını gördük ve burada da aynı hikaye var - agresif eğri, yüksek güç dağıtımı ve bu koşullarda şarj sürelerinin 40 dakikaya yakın olması bekleniyor, yani ılıman iklimde şarj sürelerini 25 dakikaya yakın görmemiz gerekiyor - bu büyük bir gelişme olurdu.
Pil kapasitesi ise 100 kWh civarında olacak. Verilen %52 ve 44kWh şarj durumu artı tutulan %10 minimum şarj, pilin o anda yaklaşık 54kWh kapasitede olduğunu gösteriyor. Bu, 108 kWh kullanılabilir kapasiteye işaret ediyor ancak şu anda bu sadece bilinçli bir tahmin.
Reddit kullanıcısı Vegar Henriksen tarafından yayınlanan yüksek kaliteli fotoğraflar sayesinde, çıkartmaların arkasına saklanan arka farları ve kış lastikleriyle sarılı büyük tekerleklerin, arkasında büyük frenlerin saklandığı en az 20 inçlik öğeler olduğunu görüyoruz. Bunlar daha iyi gördüğümüz arka tekerlekler olduğundan, büyük arka frenler her zaman performans versiyonu anlamına gelir; büyük ihtimalle elektrikli Porsche Macan'ın en hızlı versiyonunu inceliyoruz.
Porsche Macan EV, VW'nin yazılım ve UX tasarımıyla ilgili sorunları nedeniyle ertelendi, aracın teknik tarafı hazır ancak gecikmeyle kazanılan ekstra zaman, mühendislik ekibi için ekstra geliştirme fırsatları anlamına geliyor. Elektrikli Macan nihayet bu yılın sonunda piyasaya çıktığında, hem yolda hem de fişe takılıyken performansın her zerresine sahip ciddi bir elektrikli SUV bekleyebiliriz.
