전기 포르쉐 마칸이 이번에는 노르웨이 북부의 얼어붙은 지역을 순항했습니다. 자동차 제조업체는 영하의 조건을 사용하여 최신 EV 플랫폼의 충전 기능을 속도에 맞춰 적용하고 있습니다.
모델은 수없이 사진을 찍었고 포르쉐에는 공개할 비밀이 거의 남아 있지 않지만 마침내 마칸이 충전을 처리하는 방법을 살펴보겠습니다. 여러 면에서 연료 보급 속도와 배터리 크기는 도로에서의 역동성만큼이나 중요합니다.
단일 스냅샷은 어떤 통찰력을 제공할 수 있나요? 자동차가 테스트 노새라는 점을 감안할 때, 팩의 동작을 평가하기 위해 아마도 충전 상태가 약 10% 또는 그 이하로 방전되었을 것입니다. 테스트 장치는 가능한 한 많은 실제 시나리오를 재현하기 위해 매일 여러 번의 방전 주기를 통해 정기적으로 실행됩니다.
추운 날씨와 낮은 초기 충전량에도 불구하고 디스플레이에는 충전기가 15분 남짓 만에 44.15kWh를 공급한 후 배터리가 52%로 표시됩니다. 이는 대략 172kW의 충전 속도로 해석되며, 이는 추운 주변 온도와 중간 범위의 충전 상태를 고려하면 주목할 만한 수치입니다.
우리는 최근 인상적인 충전 곡선을 자랑하는 전기 포르쉐 박스터(Porsche Boxster)의 사진을 보았습니다. 여기서도 마찬가지입니다. 공격적인 곡선, 높은 전력 공급, 해당 조건에서 40분에 가까운 충전 시간이 예상됩니다. 이는 온화한 기후에서 충전 시간이 25분에 가까운 것을 볼 수 있다는 것을 의미합니다. 이는 큰 개선이 될 것입니다.
배터리 용량은 약 100kWh입니다. 52% 및 44kWh의 충전 상태와 10%의 최소 충전 유지는 현재 배터리 용량이 약 54kWh임을 나타냅니다. 이는 108kWh의 가용 용량을 의미하지만 이는 현재로서는 단지 추측에 불과합니다.
Reddit 사용자 VegarHenriksen이 게시한 고화질 사진 덕분에 스티커 뒤에 숨어 있는 미등과 겨울용 타이어로 감싼 대형 휠은 뒤에 대형 브레이크가 숨어 있는 20인치 이상의 품목입니다. 이는 우리가 더 잘 볼 수 있는 뒷바퀴이기 때문에 대형 뒷 브레이크는 항상 성능 버전을 의미합니다. 우리가 전기 포르쉐 마칸의 가장 빠른 버전을 보고 있을 가능성이 높습니다.
Porsche Macan EV는 소프트웨어 및 UX 디자인과 관련된 VW 문제로 인해 지연되었습니다. 자동차의 기술적 측면은 준비되었지만 지연으로 인해 얻은 추가 시간은 엔지니어링 팀에게 추가 개발 기회를 의미합니다. 전기 마칸이 올해 말 마침내 데뷔할 때, 우리는 도로 위에서든 전원을 연결했을 때든 모든 성능을 갖춘 진지한 전기 SUV를 기대할 수 있습니다.
